ふーらぃにんのブログ一覧

みん友さんと、おふらいんミーティングしてきました。茨城から遠征？スゴすぎ！

普通に収まってるエンジン


GRカローラらしいです


オイルクーラーへのオイルラインは別系統で引いてるらしいです。オイルパンからフィルター、ポンプ、オイルパンへ。


このスロットル、バイク用だそうで。


プライベートで作ってるらしく、その仕事が素敵すぎる


メーターパネルと、シフトまわり。こちらもいい仕事してます

映ってはいませんが、アナログ時計まで仕込まれてました。こんなキレイなクルマを作ってみたいなぁ。でも自分では維持出来ないんだろうなぁ。



同じオーナーさんの、別のクルマ。


まだ完成してないのでエンジンルームのみ。完成が楽しみですねー

それにしても赤の塗装が美しい。



ボロボロの車で参加した自分を恥ずかしく思いましたとさ

おわり

たまにはメンテしてあげると良いですね

φ4のスプリングピン　片方迷子
買ってきて打ち込んで


本体はバラして掃除。Oリングまでは準備しませんでした。次の機会に。


オイルを抜いて、#32の作動油を入れます
給油口が小さかったので注射器を使いました


元通りにして動作確認して
おしまい

乗るたびに水が減るんで、おかしいなと思っていたんです

でも、気のせいかなって。気にしちゃいけないのかなって。


停車状態でも水が減るので、思い切って交換しました


カチコチで


すでにゴムとは言えない状態でした。配管いぢってるんで、切った貼ったで左右入れ替えたりして使用。


あと、エンジンの中がオイルまみれになる症状。


EFRタービンのあるあるらしー。説明書には2mmのオリフィスがあるから大丈夫！って書かれてるけど、ボールベアリングのタービンでオリフィス2mmって大きすぎでしょ。油圧上げてるし。

って事で写真は1.5mmのやつ。これにGCGさんの1mmのオリフィス追加して付けてみた。これで大丈夫かな？

なんか、減ってるみたいなんで、意地でバラします


ゴリゴリ


ぱっかーん


とれた


ゴリゴリ


削れて


めくれて


いやーんな感じ。


つづく？

大した進歩はありませんが、ボチボチやっていこうと思います。

今年1年お疲れ様でした




正月のおさけは、コレ。

来年もよろしくお願いします