ama-Kのブログ一覧

また全然投稿していませんでしたが久し振りにインプレッサにプチ変化を加えたのでアップします。

今日の午前中、時間が空いていたのでちょっと早い気もしますがスタッドレスに履き替えました。

ただ春にヤ◯オクでポチったこのスタッドレス付のホイールに替えてみたかっただけって言う話もありますが,,,f(^_^;

タイヤとホイールのパーツレビューは近く上げたいと思います。

これでまたしばらくは車を見るたびにニヤニヤしちゃうなぁ(笑)

今日でお盆休み終了。



息子のリクエストでみなとみらいでやっている「トミカ博in YOKOHAMA 2018」へ電車で（インプレッサくんはお留守番）行ってきました。

今回で「トミカ博」へ行くのは３回目になりますが毎回並んでる時間で大半を過ごす感じですな(*_*)



展示ホール内に展示してあったGT-R

そして、展示ホールの前に展示されていた車たちです。


トヨタ86の「86 BRZ RACE」仕様？



ランボルギーニの何ですか？・・・スミマセン外車は車名が分かりません。



とってもカッコイイ、マセラッティの何でしょう？（車高低すぎでしょ(◎o◎)これでナンバー付き・・・スゴイ）



働く車、ENEOSのタンクローリー

この他にも沢山の車が展示してありました。

今年の夏は、非常に近場で思い出作りを済ませましたが息子的には大満足だった様なので良しとしましょう（　＾ω＾）・・・



お土産で買わされたトミカの１台・・・トヨタMR2(SW20)

カーボンインテークを付けて1週間が経過しました。
1週間通勤や買い物で運転してみて、やはり乗りやすくなっている事を実感します。
今までよりアクセルを踏んだ時の立ち上がり方が良いんです。

・・・まあ、良くなったと言うのか吸排気のバランスが正常に戻っただけと言うのかよく分りませんが・・・。

このインプに乗ってから割とすぐにマフラーを社外に変えてしまったのでノーマルの状態がよく分りません。
SYMSやコラゾンのようなEJ15専用に設計されたマフラーなら良いのですが自分のインプのターヴュランスというのは音は良いのですが抜けが良すぎるようです。
K.I.Tのビッグスロットルやインテークホースを付ける度にトルクが増した感じはしていたのですが、なんと言いますかアクセルを踏んだ時に気持ちよりワンテンポもツーテンポも反応が遅れて車体が前に進んでいかない感じがずっとしていました。
しかし以前より重い遅いと言われていたEJ15なんでこんなもんなのかなと思って乗っていました。

でも今回カーボンインテークを付けたことによってアクセルを踏んでからのもたつきが減り立ち上がり方が格段に良くなった気がします。
これがカーボンインテークだけの恩恵なのか相対的な効果なのか解かりませんが現状、自分のインプの吸排気のバランスがとても良くなった事は確かだと思います。

前文にも記しましたがノーマルの状態は乗っていた期間も短く、比較はできないのですが現在のこの自然な感じのトルクの出方が正常な状態なのでしょう。

現状、非常に良い感じなので吸排気系はこれをキープします。

最近、ヤ○オクでポチッた品物が本日揃いました。



近々、取り付けます。
取り付け後、レビューしたいと思います。

どーも彌次郎兵衛07改めama-Kです。
この度ニックネームを変えさせていただきました。これと言って深い意味はありません。
これからも宜しくお願い致します。

さて、本題です。本当は土曜日にブログをあげようと思っていたのですがちょっと忙しくて今日になってしまいました。
インプに乗り換えて間もなく履き替えたグラムライツ57Cですがタイヤの劣化の激しさとどうしても17インチから離れられない自分がいるという理由でこの度お別れする事になり近くのセ○ハンさんに引き取ってもらいました。
これで57Cを履いたインプの姿が見れないと思うとちょっと寂しい気もしますが今までありがとうございました。



それと土曜日これも家に届きました。
GRB用のジャッキセットらしいです。ヤ○オクで購入しました。何故購入したかというとただ備え付けのパンタジャッキが酷使しすぎて壊れてしまったからです。

パンタジャッキなんて今まで買ったことが無かったので量販店やネットショップで探してみて値段が意外に高くてビックリしました。今回買ったGRB用は中古ですが送料込で2800円だったのでまあまあ安く手に入れられました。
また壊さないように気を付けたいと思います。