のりぞー110のブログ一覧

今日はフォレスターでファイナルドライブしてきました。ドライブ先は八王子のＪＥＴＳＥＴ。約２年ぶりの訪問です。
運転席につけていたＳＰ－ＤＣと助手席につけていたＥＲＧＯＭＥＤ－Ｄを取り外し、純正シートへ換装です。購入以来ＪＥＴＳＥＴへの片道しか座っていないシートですので、キレイですね～。

純正シートとなった帰り道はまるで拷問のようでした。背中がバックレストに押しだされる感じで息苦しいのなんのって。帰りの１時間のドライブが長いこと長いこと。。。。。
色々と活躍してくれたＦＯＲＥＳＴＥＲでしたが、Ｄラーさんの対応がイマイチで気苦労が多かったので残念ですがお別れです。
ＦＯＲＥＳＴＥＲはあす○゛リ○゛ーさんへ持ち込んで買取になります。次の車は中古車で契約も済んでいますが、２週間内での納車になりそうです。

いやぁ～、とんとご無沙汰してます、のりぞーです！こんばんわ。
ブレーキパッド交換しやした！
と言っても、通勤用のフォレスターの方です。フロントにエンドレスのＣＣ－Ａを使ってきましたが、これがコントロールしづらいのなんのってことで２年点検を機に新発売になったエンドレスのＮＳ９７をフロントに装着。

ＣＣ－Ａに比べれば遥かに扱いやすい。ＣＣ－Ａは効くのは効くんだけど、ブレーキ踏み込んでいくと奥の方で急に制動力が立ち上がる。止まるの分かっていても流れの速いＲ２４６の通勤では数度ヒヤヒヤしました。
ＮＳ９７はその点コントロールがし易くてリニアに・・・とは言い切れませんが、合格点をあげられるパッドと思います。
ダストはしばらく様子見。ＣＣ－Ａはかなり酷かったので、改善されていることに期待しまーす。

プロレス技の”パイルドライバー”ではございません♪
検討ばかりで詳細がなかなか決まらないＦＯＲＥＳＴＥＲのオーディオですが、ツイータに使ってみたいなぁと思っているのがコレ、『ＥＬＡＣのＣａｒ－ＪＥＴ』。

元々ホームオーディオ用のをＣａｒ用に改良したというモノで（と言ってもフロントフェイスの変更くらいらしい）、ハイスピードで低歪というのがウリ。この間、オーディオショップの店頭でこれのホーム用をちらりと聞いたのですが、周りの雑音が煩すぎてよく聴けませんでした●TL.....。
今度、試聴室に設置してもらって聴いてみようっと！

ＧＴＩのメンテナンスに続き、ＦＯＲＥＳＴＥＲは板金塗装した左リヤドアから後ろの部分・リヤバンパー１本の部分再施工。ボンネットに少々雨ジミが出来ていたということで、サービスでメンテナンス（磨き）をして下さいました。気になっていたドア下半分の汚れもキレイに落ちてピカピカになってました。
ＦＯＲＥＳＴＥＲはタイヤが巻き上げる汚れを拾いやすいボディー形状のようで、戦車は結構大変。おまけにドアアンダーパネルは樹脂部品で汚れ落ちが悪いし。とくに路肩側になる左はヒドイです。
仕方ないので泥除けをつけようかどうか思案中。。。

先日、ＦＯＲＥＳＴＥＲのブレーキパッドを交換したのですが、パッドのみの交換ではやはり今一つな効きであることは否めません。
フロントパッドは初期制動力のある「CC-A(ENDLESS)」をチョイスしたのですが、感覚としては踏み込んでいったときに制動力がでてくる印象。もう少し踏み始めの減速感が欲しいところです。

インプレッサの赤キャリパーを流用している人のパーツレビューを見ると悪くなさそうですが、純正ホイールが使用できないというのでこれはパス。むぅ・・・つぎはライン逝ってみるか？あまり変わりなさそうな気がするけど(笑)