のりぞー110のブログ一覧

いつもお世話になっているオーディオショップにBEWITHのアンプR-208の試聴が出来るということを聞き、BEWITHとCelestraの試聴にいってきました。ほぼ同じ価格帯で出力も同じくらいということですし、何よりアンプ単体で試聴する機会はなかなかありませんから、楽しみにしていました。

試聴スピーカーはオリジナルリファレンススピーカー（JMlaboのツイータにMAXの13cmミッドバスｘ２のＭＴＭタイプ）。スピーカーにはこれといった色付けがなく、クセのない音質です。ＣＤはいつものSING LIKE TALKING「encountor」で、アフリカンドラム＆パーカッション、アコースティックギター、ピアノが中心の楽曲３曲（最近の自分の試聴定番です）。

まず、BEWITH。全体的に柔らかな音調で耳当りが良く、聴きやすい印象を持ちました。ヴォーカルを中心に聞くのに向いているように感じました。中帯域を重視したセッティングですね。雑誌等で云われているような透明感や高域の伸びというのはあまり感じなかったような。。。
そしてCelestra。輪郭がくっきり出るのと、高域の伸びやかさは秀逸。パワーで押すアンプではないので、低域のドライブ感が欲しい人には向きませんが、楽器をクリアに聴きたいという人には良いと思います。

極々簡単なレポになってしまいましたorz...。夏休みボケですな。

先週の『天空ツーリングオフ』のときにbeatnikさん試乗向けにSS-3のセッティングを最強から５戻し　を　最強から７戻し（COXデフォルト設定）　に変更しました。セッティング変更はOHLINSダンパー+NEUSPEEDサスを使用しているＡ－ＫＩＴさんがやってくれました＞ありがとうございます。（COXに行ったときに変更したのは前後＋５戻しでお願いしたのに、実際は前４戻しだったそうです。指示したセッティングになってなかったのはこれで２回目だよ：哀）

beatnikさんの試乗を終えて、感想を聞いたところ「頭が素直に入ってく」ということだったので、セッティングはそのままにして帰途につきました。
んで、昨日午後５時から土○峠経由宮が瀬北岸へ出撃(笑)
・突き上げが減った
・ロールが増えた
ダンピングを弱めたおかげで、コーナリング中の姿勢変化は大きくなりました。よって、足で踏ん張ることの出来ない私の上半身の姿勢変化も大きくなりました（要対策）。
・グリップ感が高まった
セッティング変更で一番恩恵を受けたのがこの部分。一般道の速度レンジだとＺ１に対して５戻しの組合わせは足が少し突っ張る感じがあってグリップを引き出しにくい印象がありましたが（私のテク不足）、７戻しではタイヤに十分に荷重を掛けられることが出来るようで、グリップ感が良くなった。Ｚ１に換えてからも減速帯では”っきゅっきゅっ”とタイヤが鳴いていましたが、それもなくなりましたね。

１回サーキットを走るまで、このセッティングのままにしておこうと思います。Ｚ１で良い感触を得られました。

昨日の『天空ツーリングオフ』レポ後半です。

①　ビーナスライン制覇を諦める
三峰展望台に到着すると画像のような霧(雲？)の中。風も強くて寒い寒い。おまけに立っているだけで頭も服も湿ってくるし。折り返し地点までもうすぐではありますが、これ以上の登頂はキケンと判断し、ここで折り返すことに。申し訳ないっすｍ（；；）ｍ

②　塔のようなかき揚げ
注文時「揚げるのに３０～４０分頂きますが...」といわれたかき揚げ。higemasさん・チビＱさん・バサロさんが逝きました！完食はバサロさんだけだったようですが。かなりデカイっす！

③　予定を変更して麦草峠へ・・・でも
Ⅳ－Ｒ３２の銀タテトさんとはここでお別れです。排気音かっこいー！！
スタートが早かったお蔭もあって、２時間繰り上げての行動になりましたので皆さんと相談して一路麦草峠へ。企画段階でbeatnikさんから話が出ていたコースで、私もかつて走ったことがありよい印象を持っておりました・・・が。ここも荒れ放題の道に変わり果てていてちょっぴり残念。それ以上に残念だったのが３０ｋｍ／ｈで走る土○ナンバーの中型バス。しばらく後ろについて走っていたのですが、直線路でも追い越しさせてくれそうになく、時には止まりそうになりながらの走行。仕方ないのは分かっているんだけど・・・けど(涙)

④　町営駐車場で試乗会・撮影会
麦草峠を抜けて松原湖付近で広めの町営駐車場を発見。天気はすっかり回復してつよい日差しが注ぐ中、皆さん思い思いに撮影したり、覗いたり、乗ったり。
特にbeatnikさんはＭＴ５４号のＳＲＥ車高調に興味深々。試乗後はすっかりヤラレていました。ぜひbeatnikさんも逝って！￥は天下の回りもの～(笑)

⑤　埼玉組・beatnik号とはここでお別れ
埼玉組はここから北上、beatnik号は清里まで同行→八ヶ岳へということで、ご挨拶をして解散。東名組は須玉ICでバサロ号、一宮御坂ICでチビＱ号とお別れし、談合坂ＳＡへ寄って、最終的な解散。談合坂ではぶっこさん食欲旺盛でした(笑)私は暑すぎてナニも食えないっす(;´Д`)

『天空ツーリングオフ』に参加いただきました皆様ありがとうございました。生憎の天候と道路事情でかえってフラストレーションが溜まってしまったかも知れませんが、もう一度Ｖｅｎｕｓに逢いに逝きたいと思いますのでお時間合えば、その際はよろしくお願いします。

あとでギャラリーもアップします。

天空ツーリングオフ参加のみなさんお疲れさまでした。
なかなか思うように走れずにフラストレーションが溜まったと思いますが、事故なくオフを終了できましたことを感謝しますｍ（＿＿）ｍ

①　マジっすか？！
０５：４０頃にぶっこさんから電話が。
ぶっこ「のりぞーさん今どこですか？」
のりぞ「え？いま？！今、家」
ぶっこ「まじっすか！談合坂にもう６台集まってますよ！」
のりぞ「了解、飛んで行きます(＠＠；」
皆さん早出とは聞いていましたが、集合時間の２時間前て早すぎですっ！２陣、３陣の合流があるので、７時頃に談合坂に着けば・・・と思っていたワタクシです(^^;。０６：４０頃談合坂で合流～。

②　早くも迷子に？！
諏訪のおぎのやドライブインで全員揃い、ビーナスラインをゆるゆると走っているとぶっこさんから電話が。
ぶっこ「第２集団が途切れて２人違う道を行ってしまったんで、止まれるところで待ってて」
地図には左折する交差点に印をしていたのですが、間違って直進してしまった車が２台ほど。予想はしていましたが、やっぱりね(^^;...という感じでした。

③　ガソリン満タン入りましたぁ！
第２集団が追いつくまでコンビニＰで待っていた第１集団。するとバサロさんが『ガソリン入れてきまぁす』･･･って隣にあったＧＳへ。ちょっ！ｗ
バサロさんを待っている間に第２集団が追いついてきたのですが、ＧＳ待ちの為そのまま前に行ってもらいました(^^;...。出発時ガス満タンでお願いしますよぉ、諏訪ＩＣから僅か１０ｋｍ地点で走行可能距離１００ｋｍって？！(笑)

④　ビーナスラインってこんなに荒れてた？
ビーナスラインを走るのは１２年ぶりでした。路面が波打っていたり、ところどころ路肩が崩れていたりとかなり荒れていました。有料通行が終わるとこんなに荒れてしまうのね(泣)

⑤　視界”０”・・・ヤバイ！！
白樺湖にさしかかるあたりから、徐々にガスで前方視界が悪くなりはじめました。霧ケ峰を過ぎるころには前方視界３０ｍ以下。ぶっこさんと電話でやりとりしながら、美ヶ原に向けての走行を続けることに。ガスがかかっていなければ最高の景色なのに(悔)と思いつつ、前方を４０ｋｍ／ｈで走り続ける車にイラッとしつつ三峰展望台へ。展望台にさしかかるころには、ほぼ視界０となりました。

・・・今日はかなり眠いので、続きは明日にしますｍ（＿＿）ｍ

明日の天気が気になるのりぞーです。

さて、明日のＵターン地点にあたる美ヶ原高原美術館ですが、標高は約２０００ｍにあります。
標高２０００ｍの気温はといいますと。
標高０ｍ付近の気温３０℃、標準大気の条件で考えると温度勾配は約－０．６℃／１００ｍですので、単純計算では１８℃となりますね。
この時期は湿度が高めですから１８℃でも寒くは感じないかな。心配な人は上に１枚羽織るものを持っていかれた方が。
なにより天気が回復していることを望みます。