のりぞー110のブログ一覧

・・・・・には至りませんでした⇒ＣＲ－Ｚ

今日は１７時からＤラーでインテのオイル交換。オイル交換ごときでＤラーへ行かなくてもよいのですが、この車を買ったのは千葉県のとあるＤラー。
なので地元Ｄラーとのパイプ？がなかったので、今回パイプつくりのためにＤラーでのオイル交換としました。

店内にはガンメタっぽい色のＣＲ－Ｚの展示車がありました。さすがに注目度が高いようで次から次へと人がたかっておりました。人がはけた頃を見計らってワタシもＣＲ－Ｚにフェードイン♪（ライディーンってアニメ知ってます？//笑）

画像はドアアシストグリップ（であってる？）です。なんだっけかなんちゃらシートとかいうのが貼り付けてあって、金属の質感を表現しているとのこと。
インテリアは凹凸が結構あるここと、パネル類もグレアを所々に使っていてなんだか落ち着かない雰囲気。個人的にはまったくハマリませんでしたね⇒ＣＲ－Ｚ

あ、展示車両のタイヤは　ＡＤＶＡＮ　Ａ－１０　でした。

画像のホイールはＯＺのＡＬＬＥＧＧＥＲＩＴＡ　ＨＬＴ（７．５Ｊ－１７　ＥＴ５０）です。あ、私が履き替えるわけではございませんよ。

やはり左側がキツクて、クリアランスは１．５ｍｍ程度。私の場合、ベルハットを通常より１ｍｍ厚く造ってもらってこれなので、通常のＣＰ５２００キットだと待ち乗りしか使えませんね。
一応、情報としてパーツレビューにも載せておきます。

先日、ＥＰＣ不具合で入庫したときに、かねてからたまぁに不具合のあったウィンカーレバーを交換してもらいました。０６年式のとは違うレバーに交換となりました。

クルコンに「cancel」スイッチが追加になってます。私はよくクルコン使うので、この機能はありがたいなと感じてます。年式によって色々違うところがあるんですね～。

月曜日にＥＰＣ点灯で入院待ちでしたが、今日預けてきました。
エンジンパワーも激落ちでＧＬＩに乗っているかのようでした。
今日はＦＳＷ出撃したかったのに残念です。
代車はティグアン。奥が運転していますが、エンジン音が寂しい(T-T)とワメイテ？おります。

てなわけでＥＴＣＣも見送りになりました(>_<)

先週末、先々週末と２週連続のガレージブルー詣でとなりました。

先々週は
摩擦板交換　ＧＢＲ　ｔｙｐｅ－ＲＳ　⇒　ＦＥＲＯＤＥ　ＤＳ２５００へ
今回初めてＤＳ２５００を使いました。個人的にはブレーキローターをガシッと掴んでいる感じの強いｔｙｐｅ-ＲＳの方が好みです。次回はｔｙｐｅ-ＲＳかＲＲにしようっと。

ゴム輪　ＤＬ　Ｚ１　⇒　ＤＬ　Ｚ１☆ＳＰＥＣ
Ｚ１（０７年７月交換）はスリップまで残り２ｍｍ、コンパウンドがかっちかちで滑りまくりでした。☆ＳＰＥＣになっていきなりズサーっと滑っていたのが、ズリッ・・・ズリッ・・・ズサーっと滑る感じに変わってグリップ限界が分りやすくなった感じがします。
いやぁ～新しいタイヤっていいですねぇ。次回はもう少し手前で交換しときます。

そして先週は
ねじり棒交換　純正　⇒　ＣＯＸ
サスショックをＳＳ－３（ＣＯＸ）にしてから３．５万ｋｍを走り、ダンパーのへたりが進んできていることを感じる今日この頃。ＦＳＷのＡとか１００Ｒとか辛いなぁと感じてきたので、山田社長に相談。
『まずはスタビを換えた方がいい』というアドヴァイスをいただきまして、今回の交換へとなりました。スタビ交換したのって２０年前のＥＦ－３シビック以来でしたが、効果高いですねぇ...もっと早くに換えときゃよかった(^^;...。

目標１秒タイムアップ！！！・・・を掲げて１２月中に一度はＦＳＷを走ろうと誓う今日この頃でゴザイマス。。。