のりぞー110のブログ一覧

巷で話題？のこのタイヤ。
結構重いとか、そこそこグリップあるけどタレるの早いとか、空気圧セッティングがシビアだとか・・・ネット検索するとそんなコメントが見つかります。
国産ハイグリップの半分＋α程度の額で購入できるのがメリットみたいですが、履いている人を見かけたことがありませんねぇ。
誰か一緒に逝きません？え？逝きませんか・・・ですよねぇ(＾＾；

※画像は新品時のＺ１（not　☆SPEC）です。
Ｚ１に交換したのが１９，５００ｋｍ、現在オドメータは３８，０００ｋｍに到達しました。
昨日、オイル交換のリフトアップ中に下にもぐりこんでタイヤの状況を確認すると、目視で溝４ｍｍ前後ということろです。週末のＥＴＣＣとあともう１回くらいＦＳＷを走ったら交換かな。ＥＴＣＣで終わっちゃうかも知れませんが。
・・・ということで、現在選定中でございます。評判の高いらしいＡＤ０８は値段が値段ですから在庫のＡＤ０７か、もしくはＺ１☆ＳＰＥＣが有力です。
ＡＤ０７は１８インチに関してはまだ在庫あるみたいで安く買えれば！☆ＳＰＥＣも買える値段帯になってきているみたい？なので検討の対象です。帰りがけにタイヤショップにも寄ってみよう。

ヤ●オクだとＡＤ０７が２２．５Ｋ、Ｚ１☆が２４Ｋあたりですね。Ｄラー持込って手もありますかっ。

１５：２５からのＤ枠走ってきました。
ご一緒したのはBlack Hawkさん、@MUROさん、Ag+VR32さんでした。Ｃ枠ではnovさん走られてましたね。
気温が高めだったので、フロントの内圧を冷間１．８にセットしたのですがこれが大失敗。タイヤぐにゃぐにゃだし、なんだかすぐにタレるし。おまけにかなりタイヤカスを拾ってしまったせいなのか過去の走行では経験したことのないバイブレーションが出る始末。
そのバイブレーションも走行中は原因が掴みきれずかなり不安を抱えた状態で走っていたのでタイムなぞ言わずもがな。緊急ピットインしてタイヤをチェックしても外観的には異常なし、ピットスルーしてペースを落としてみてもすぐにタレる。
工夫したつもりではいましたが、内圧不足は致命的でした。
気持ちよく走ることは出来ませんでしたが、周りの方に迷惑をかけることがなかったのが救いです。経験不測＆知識不足でこんな結果ではありましたがこれも１つのデータにして次に生かしていきたいと思います。

【教訓】
内圧には注意しろ！
やっぱりGBR RACING BRAKE KIT Type-R には強力な制動力がある。

今日はＤ枠行ってみようと思います。
現地で会われる方がいらっしゃいましたらヨロシクお願いします。

※　画像はなんの関係もございません。
・・・・・というワケでございまして一昨日ｂｅａｔｎｉｋさんがうちに遊びに来られました。
９日の夜だったかな、『おねがいがあるんですがぁ』とｂさんから留守電が入ってまして、オネガイ？ハテ？?(ﾟ_｡)?(｡_ﾟ)?....と思ったのですが、先に記事読んでいたのでピーン！ときました。
はい、ご用件はまたしてもフィッティングでございます(笑)

今や街乗り用となったＭＯＮＯ１０（当初はサーキット用でしたっけ？）にＧＢＲキャリパーが入るかどうかの確認です。
ＣＯＸモノブロックキャリパーがついているｂ号とＧＢＲキャリパーのりぞー号を並べてみると、どう考えてもＭＯＮＯ１０にＧＢＲキャリパーは飲込めなさそうな雰囲気。
ま、見ていても仕方ないのでダメもとでｂさんがフィッティング作業開始。ＭＯＮＯ１０（あ、７ＪＥＴ５０です）をフィットさせてキャリパーとのクリアランスを見ると・・・・。びっ・・・びみょぉ～～～～っ！スケールで計った結果０．５ｍｍ程度でした。
（※注：のりぞー号のベルハットはワンオフで＋１ｍｍにしてます）
なんとかなりそうな感じではあるので、またワンオフですかねっ社長！

とりあえず、ＭＯＮＯ１０の７Ｊ-ＥＴ５０はベルハット考えないとダメな事は分かりました。さてｂ号にはいつ入るんでしょうかね？