T・A・K・Aのブログ一覧

早いもので、6月29日を以ってみんカラを始めて1周年を迎えます。

情報収集目的でヒッソリと始めたみんカラでしたが、みん友さんをはじめ、
絡んで頂いた皆さんや様々な情報のお陰で、充実したカーライフを送っております。
ありがとうございます！

また、拙い内容にも関わらずアクセス頂き、コメントやイイね！を頂戴しております事、
衷心より感謝申し上げますm(_ _)m
人生初のSNSデビューでして、ネタ探しに相変わらず苦戦しておりますが、
引き続きお付き合い頂ければ幸甚で御座います。
それにしても、みんカラゴルフ勢の皆さんはホント個性的で、それぞれのカラーが
ブレる事無く反映されている「みんカラ力」が高い方ばかりで面白いです(笑)

私のみんカラ力は未だ？ですが、クルマは1年成りのカタチにはなったかなと・・・

みんカラスタート当初、アルミホイールのみの弄りでほぼノーマル状態でした。

みんカラスタートのきっかけは、車高改善へ向けた情報収集目的でした。

そして1年後、上記と同様のアングルで撮影してみました。

みんカラやオフ会の毒にすっかり侵され、ドップリと弄りの沼にハマっております(笑)

納車後15ヶ月、本日現在の走行距離5624ｋｍ。

クルマは走ってナンボ！もっと乗ってあげないといけませんね・・・
未だお会いしていないみん友さんや、気になるゴルフに会いに出掛けますので、
是非お誘い下さい！

ゴルフ7発売後、約2年が経過しパーツなどのバリエーションが増えつつあり、
より盛り上がってきていますね！みんカラ、これからも頼りにしております！

引き続き、ご指導ご鞭撻の程宜しくお願い致しますm(_ _)m

これは、イタリアの劇作家サウザーンが残した言葉です。

先日、久し振りに所謂「スポーツカー」と呼ばれるクルマ、しかも、MT車のハンドルを
握る機会を得るのですが、そこで、失敗という名の新鮮な刺激を受けるのです。

それは・・・エ・ン・ス・ト。

昨春、社会人デビューした愚息がようやく勤務先の許しを得て、年明け1月末に
念願だった人生初のマイカーが納車と成りました。
※彼は裾野にある某自動車メーカーの研究所勤務でして、新卒のピカピカの一年生は、
社内資格取得や所定の経験を経て、ようやくマイカー所有が許されます。
自動車メーカーとして果たすべき社会的責任があるとはいえ、厳しいものです。

そしてとある土曜日の夕方、マイカーを見せびらかしに突然帰省してきたので、
早速試乗させてもらう事に・・・そりゃ、目の前に運転した事の無いクルマがあればねー!

ムスコご自慢の人生初マイカーは、ホワイトパールのトヨタ86 GT 。
しかも6MT、若いなー(笑)

折角帰省しても、自宅に殆ど居ないので実車撮影の機会も無く・・・

で、早速乗り込みシートポジションを合わせ、スタートスイッチをON!・・・するも
あれ、エンジンが掛からんが???
それを見た助手席のムスコが「クラッチを踏みながらじゃないと、エンジンは掛からないよ」と
早速のダメ出し・・・それさ、早く言ってよー
最近のMTは、そーゆー事になっているのね・・・

気を取り直し、クラッチを踏みながら再びスタートスイッチをON!
途端、「ボボッーーーー」と低く唸りながら無事エンジンに火が入ります。
そうそう、実はこのクルマ、スバル製でBOXERエンジンなんですね。
(そういうと、ムスコから「トヨタとスバルの共同開発車で、生産はスバルが担当している」と
イチイチ訂正が入ります(笑)

そして、ギアを1速に入れいよいよスタートです。冷静を装いますが、実は内心緊張気味。
親父の威厳を保つ為には、エンストだけは絶対に回避しなくてはなりません。
昔の勘を頼りに、クラッチを繋ぎますが・・・エンストを恐れるあまり、思わずあわわrpm位まで
アクセルを踏み込み、「ブォーーーーン」とエンジンを唸らせながらぎこちないスタート。
ふーーー。

その後、近所をグルグル廻ります、もう交差点1つ曲がるのも楽しい。
1速から3速までクロスしたギア比なので、忙しない事この上ないのですが、
久方ぶりの新鮮なギア操作は、そりゃもう面白くない訳が無い(笑)

そして楽しい時間も束の間、パーキングに戻りバックで駐車させるのですが・・・
やっちまいましたよ、エ・ン・ス・ト。
ムスコの前で、やっちまったよー・・・。

やっぱり、アラフィフが乗るクルマはATに限るわ(笑)

ちなみに、親父の人生初マイカーはこれでした。

トヨタ　カローラレビン GT-APEX。
今やエンストしちゃうポンコツ親父も、当時は若者なので当然5MT(笑)。

BBS RGの14インチ!に、ナルディクラッシックのステアリングとシフトノブ、
そしてリアにはKENWOODのイルミ付きスピーカー(笑)。
いやー、ホント時代を感じさせますなー。アラフィフの皆さま、思い当たるパーツないですか?

噂のe-up!、日本導入が正式にプレスリリースされましたね。

2015年2月1日受注開始、価格は366万9000円。



合わせて、e-GOLFも発表されております。
2015年央発売予定。価格は現状未定。

コンセプトは、「"e-drive for everyone"・・・電気自動車を特別なものにしない-」。

試乗が楽しみっス。

読書の秋ですね。
そんな季節に相応しく、僭越ながらお勧めの一冊をご紹介します。

ゴルフⅦ乗りの皆さんに、是非一読頂きたい本です。

福野　礼一郎著
福野礼一郎のクルマ評論2014



機会がありましたら、「ゴルフⅦ」の章だけでも是非ご一読を。
「このクルマ選んで良かったなー」と思う事、請け合いです。

あ、内容は1.2L/1.4Lのみで、GTIやRについての記載は無かったです・・・。

ゴルフに箱替以降、日系のアフターパーツメーカーへの関心が薄れつつありますが、
夏季休暇中、あまりにも暇だったので立ち読みに耽っておりましたら、
あのFUJITSUBOさんから、7HL用マフラーが発売されているとの記事がありました。

欧州車であるゴルフの場合、やはりREMUSなど海外メーカーがメジャーですが、
アフターパーツの選択肢もまだまだ少ない状況ですので、HL乗りでマフラー交換をご検討中の方、
候補の1つとして検討されては如何でしょうか、そして、装着後是非レビューを!(他力本願・・・)。

昨今のアフターパーツマフラーの排気音は、本当に静かですよね。
このFUJITSUBOのHL用マフラーのスペック欄にも、「サイレントサウンド」との記述がありますし・・・。
アラフィフ親父としては、何か矛盾を感じずにはいられません。
若い時分、大口径のマフラーで爆音を奏でていたのが懐かしい(遠い目)・・・。
不惑を折り返した今の自分は、maniacsのマフラーカッターで十分満足です(笑)。