タイヤ交換のついでに

モノタロウからフロアジャッキが届いたので、タイヤ交換をすることにしました。
昼飯前に終わらせるはずが、抜けまくってる右前のショックが気になった私。

ダイナマイト太郎氏から譲ってもらったサスショックセットは、組み付け済なのでショック交換しても、外すボルトはたった5本で済みます。一旦タイヤを取り付けると、外すボルトの数が2倍になる計算です。

生来の面倒くさがりが、ちょっと遅めの昼飯になるけど、交換する決心を後押ししました。

ジャッキアップしてショックを取り外そうとしましたが、スタビが効きまくっていて外れません。木杭で足回りを押し下げてもダメ。
スタビに弱ってもらうため、タイヤと古雑誌をウマにして反対側をジャッキアップして、木杭でユッサユッサと揺すり、やっと取り外せました。

色々と苦労してフロント左右のショック交換が終わったのは夕方3時過ぎ・・・・・
リアは、当分先の事になりそうです。

なお、手持ちの工具はメガネレンチセットだけだったので、スプリングコンプレッサーとラチェットセット（ハンドル、10、12、14、17、21、エクステンション2種、3/8-1/2変換アダプター）を8000円くらいで購入しました。
スプリングコンプレッサーは、サスを縮めて車から取り外そうと思って購入したのですが、足回りに隙間が無かったため使い物になりませんでした。
DIYでの節約と、工具購入の支出、どちらが安いのか微妙なところです。