20ｍｍワイドトレッドスペーサー組み付け

15ｍｍ×2枚と20ｍｍ×2枚を購入してみました。

着けた感じはこんな感じですね。

スペーサーはアルミなので、締めすぎはＯＵＴです。
ナットが食い込んで、割れたり、取れなくなったりするので注意です

スズキ車の場合は、大体85Nmです。

M12の規定トルクは一般的には90～110Nmですから、私は100Ｎｍで締め付けるようにしています。

でも、いきなり1本にトルクをかけてはいけません。
「カチッ」という寸前まで、全体的に少しづつ締めてください。

何回もタイヤの付け外しをやってると判るようになります。
「あ、あと1/4回転でいうだろうなあ・・」と・・・・ホントですよ！

全てのナットがその状態になって、本気でトルクをかけます

トルクレンチ使ったことない人に説明を・・

光って数字が見えにくいですがシャフトに９８・１１２・１２６・・・と書いてあります。
握り手の部分に０・２・４・６・８・１０・１２と刻んであります

100Ｎｍに合わせたいのなら、シャフトの９８がぎりぎり見えるところまで握り手を回して、２のところまで回します（98+2＝100）

98Ｎｍなら０に、110Ｎｍなら12まで回します

120Ｎｍなら98が消えて112がぎりぎり見えるところまで回し、握り手を8に合わせます。

文章でわかるかな？

そうそう、私は不精なのでナットしめる時は、写真のような電動ドリルを使ってます。
（４．８Ｖなのでホイールにも優しいですｗ）

昔は、インパクトレンチを使っていましたが、速度が速いし、締めすぎるし、外出時にパンクしたりすると、レンチじゃなかなか緩まないし（締めすぎ）ｗ
良いことないです。

2980円の安物ですが結構使えます。。

最後にトルクレンチで絞めて終了です。

今回は撮影のためにパンタグラフジャッキを10年ぶりくらいに使用しました。

小っちゃいので不安でしたわ！ｗｗｗ

スペーサーかまして200㎞程走行しました。150㎞は1人で、50㎞は4人乗りで・・

4人乗りの時は都市高速でコーナーに突入すると、リアから嫌ーな音がしてきます。
もちろんギャップがあると、「ガスッ」？いや、「ギャッ」と音がします。

両側共にサイドスカートの付け根が削れてました。

後日、対策します。

隙間なしです