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2009年09月10日

やぁ～っと入荷＾＾；

熊ロムチューンに伴い、ひとつ熱価の高いプラグに交換しようとあれこれ探し、すぐ身近な純正部品にあることを知りました。

Jr君、ありがとぉ～<(_"_)>

正体はV36スカイライン等に搭載のVQ35HR用プラグです＾＾

そのうち交換の予定です、そのうち・・・。

なんでエンジンの上にインマニなんか配置するのよ！

パーツレビューはこちら。

交換手順の整備手帳は・・・公開されるのか？？

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Posted at 2009/09/10 14:35:46

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m♂ｯザ・ﾘﾊﾋﾞRYYYYY!!! 2009年9月10日 15:06 さらにタワーバーがあったりするともう一手間増えます～♪ でも、そんなに「難しくはない」ですよ！「面倒」ではありますが…。その純正プラグ、お値段はいかほどでしょうか？私も次の交換のときには、値段次第ではそっちにするかもしれません。	コメントへの返答 2009年9月10日 16:24 しっかり手間を増やしてますがｗｗｗその「面倒」がB型には堪りません＞＜定価（かな？）は2,400円だったと思います。ごめんなさい、曖昧で＾＾；もうひとつ高い熱価のもの（FXE24HR11）もありますよ＾＾これだとHKSのM40と同じかな。
イキちゃん 2009年9月10日 15:06 こんにちは(^^) 自分はＪｒ君にやっていただきましたが、セレナのはインマニ固定ボルトを手探りで作業してたんでデュアリスに比べて手間がかかりそうでしたね(^^;	コメントへの返答 2009年9月10日 16:26 こんにちは＾＾最初からイリジウムが入ってるってことは、普通は交換するものじゃない、ってことですからね＾＾；エンジン設計に交換の手間は考慮されておりません・・・。
＊じゅんじゅん＊ 2009年9月10日 15:14 頑張ってちょ～(￣ー￣)	コメントへの返答 2009年9月10日 16:39 頑張りまっす、そのうち・・・＾＾；
ひろきち♪ 2009年9月10日 15:23 こんにちは(^^)/ 入手したんですね～♪ 僕も替えたいけど、レギュラー仕様だから意味無いか・・・(^_^;)	コメントへの返答 2009年9月10日 16:42 こんにちは＾＾ちょっと日にちがかかりましたが＾＾；僕も普段乗りだと換える必要はないんですけどねｗｗｗ
まさのりＣＣ２５ 2009年9月10日 16:09 こんにちは♪ プラグ手に入れたんですね～。(^o^)v インマニがあるんで、作業性はかなり悪いと思われますが、交換頑張って下さい･･･。(^o^)v	コメントへの返答 2009年9月10日 16:44 こんにちは＾＾ちょっとバタバタしましたが＾＾；見るからに作業性悪そうです、ってか悪すぎ＞＜そのうち頑張りますｗｗｗ
25時 2009年9月10日 16:24 ども！お○ぴんさんに指導してもらって下さいｗ涼しくなってきたからいい頃かも。プラグレンチ、１４ｍｍ(磁石付きだったかな？)のロングあった方が便利です。オイラは口だけ参加できます(爆)	コメントへの返答 2009年9月10日 16:48 どもども＾＾指導だけじゃなく、実技も・・・ｗｗｗ道具は・・・商売上なんでも揃ってます＾＾って、僕のじゃありませんがね～ｗｗｗ熱価２つ上がってると始動性悪くないですか？？
ECCS 2009年9月10日 17:10 こんにちはーボクも交換したいと思っているのですがめんどくさそうなので、なかなか手が出ませんｗ	コメントへの返答 2009年9月10日 17:15 こんにちは＾＾じゃあ、一緒にお○ぴん工房へ外注出しましょうかｗｗｗあのカバーをネジ2個で外すのさえ面倒なのに・・・＞＜
アオたん 2009年9月10日 19:05 こんばんはー。やっぱり手間かかりそうなんですね↓(-_-;)前の車で変えたパーツで一番効果があったので気になるのですが(汗)	コメントへの返答 2009年9月10日 21:54 こんばんは＾＾かかりそうです・・・＞＜なぜヘッドの上にインマニが通っているのか、訳のわかんないエンジンです・・・。
Mr.マーキー 2009年9月10日 21:58 セレナのインパルCPU用と言えばDから出るよ！（７番手が）今の前のがソレで１年で２万キロ走りました・・・実際は１０万キロ交換不要だそうで（＾＾；インマニのガスケツトは交換しなくてもOKみたい。全国で他の方も現地で交換しますのでよろしければご一緒にどうぞ♪	コメントへの返答 2009年9月10日 22:10 そーなんですか！知らなかった・・・。交換しづらいから良いプラグがついてるんでしょうねぇ。ガスケットはそう聞いてたので用意してません。では全国オフに持参しますね＾＾
Bダッシュ 2009年9月11日 20:01 こんばんは～ナイスな情報有難うございます！自分もカー用品店などで一つ上の番数を探してたんですけど無いんですよね～ HKSだと二つ上になっちゃうんですよね～自分もＤラーに問い合わせしょうかなぁ～	コメントへの返答 2009年9月11日 20:19 こんばんは＾＾僕も教えてもらって助かってます。既製品ではありませんからねぇ＾＾；そーそー、HKSは純正と同じか２つ上かですね。ぜひ問い合わせてみてください＾＾

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イキちゃん 2009年9月10日 15:06 こんにちは(^^) 自分はＪｒ君にやっていただきましたが、セレナのはインマニ固定ボルトを手探りで作業してたんでデュアリスに比べて手間がかかりそうでしたね(^^;	コメントへの返答 2009年9月10日 16:26 こんにちは＾＾最初からイリジウムが入ってるってことは、普通は交換するものじゃない、ってことですからね＾＾；エンジン設計に交換の手間は考慮されておりません・・・。
＊じゅんじゅん＊ 2009年9月10日 15:14 頑張ってちょ～(￣ー￣)	コメントへの返答 2009年9月10日 16:39 頑張りまっす、そのうち・・・＾＾；
ひろきち♪ 2009年9月10日 15:23 こんにちは(^^)/ 入手したんですね～♪ 僕も替えたいけど、レギュラー仕様だから意味無いか・・・(^_^;)	コメントへの返答 2009年9月10日 16:42 こんにちは＾＾ちょっと日にちがかかりましたが＾＾；僕も普段乗りだと換える必要はないんですけどねｗｗｗ
まさのりＣＣ２５ 2009年9月10日 16:09 こんにちは♪ プラグ手に入れたんですね～。(^o^)v インマニがあるんで、作業性はかなり悪いと思われますが、交換頑張って下さい･･･。(^o^)v	コメントへの返答 2009年9月10日 16:44 こんにちは＾＾ちょっとバタバタしましたが＾＾；見るからに作業性悪そうです、ってか悪すぎ＞＜そのうち頑張りますｗｗｗ
25時 2009年9月10日 16:24 ども！お○ぴんさんに指導してもらって下さいｗ涼しくなってきたからいい頃かも。プラグレンチ、１４ｍｍ(磁石付きだったかな？)のロングあった方が便利です。オイラは口だけ参加できます(爆)	コメントへの返答 2009年9月10日 16:48 どもども＾＾指導だけじゃなく、実技も・・・ｗｗｗ道具は・・・商売上なんでも揃ってます＾＾って、僕のじゃありませんがね～ｗｗｗ熱価２つ上がってると始動性悪くないですか？？
ECCS 2009年9月10日 17:10 こんにちはーボクも交換したいと思っているのですがめんどくさそうなので、なかなか手が出ませんｗ	コメントへの返答 2009年9月10日 17:15 こんにちは＾＾じゃあ、一緒にお○ぴん工房へ外注出しましょうかｗｗｗあのカバーをネジ2個で外すのさえ面倒なのに・・・＞＜
アオたん 2009年9月10日 19:05 こんばんはー。やっぱり手間かかりそうなんですね↓(-_-;)前の車で変えたパーツで一番効果があったので気になるのですが(汗)	コメントへの返答 2009年9月10日 21:54 こんばんは＾＾かかりそうです・・・＞＜なぜヘッドの上にインマニが通っているのか、訳のわかんないエンジンです・・・。
Mr.マーキー 2009年9月10日 21:58 セレナのインパルCPU用と言えばDから出るよ！（７番手が）今の前のがソレで１年で２万キロ走りました・・・実際は１０万キロ交換不要だそうで（＾＾；インマニのガスケツトは交換しなくてもOKみたい。全国で他の方も現地で交換しますのでよろしければご一緒にどうぞ♪	コメントへの返答 2009年9月10日 22:10 そーなんですか！知らなかった・・・。交換しづらいから良いプラグがついてるんでしょうねぇ。ガスケットはそう聞いてたので用意してません。では全国オフに持参しますね＾＾
Bダッシュ 2009年9月11日 20:01 こんばんは～ナイスな情報有難うございます！自分もカー用品店などで一つ上の番数を探してたんですけど無いんですよね～ HKSだと二つ上になっちゃうんですよね～自分もＤラーに問い合わせしょうかなぁ～	コメントへの返答 2009年9月11日 20:19 こんばんは＾＾僕も教えてもらって助かってます。既製品ではありませんからねぇ＾＾；そーそー、HKSは純正と同じか２つ上かですね。ぜひ問い合わせてみてください＾＾

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