とみっちのブログ一覧

昨日、Dでバンパー下がりの対策を施してもらいました。



確かに隙間は少なくなりました。

でも・・・根本的な解決にはなってないですねぇ＾＾；

グリル下センターのピンが刺さるクリップを強力にしてグリルでバンパーを吊り上げているので、バンパーの真ん中だけが引っ張られているし、左右のピンは見えたままです。

このやり方だと、後々バンパーのセンター付近の変形や割れ、あるいはグリルのピンの折損が起こるような気がしてなりません。

やはりヘッドライトの下のツメでも持ち上げるような対策が必要だと思います。


バンパー左右のパーツはどうやら交換されていないようです。

<左側>

<右側>


まあ、このパーツは対策品ではなく「破損していれば交換」と指示されているだけなので、いずれ同じ状態になりますが＾＾；


作業を担当したサービスマンは、プロテクターにガリ傷があるのを見て、「バンパーをヒットすると、こういう状態（下がった状態）になるんや！」と有償にしたいとも取れる発言を、この期に及んでもしていたそうです。（営業さん談）

あちこちのDで確認したハイスタの展示車や試乗車は、全てと言っていいほど下がってたという事実はどこへいったんでしょうねぇ＾＾；

何件かのDでは「本当ですねー！」と同意してたんですが・・・＾＾；


あ、そうそう、ヤ○オクに後期のハイスタグリルが出品されてて見たんですが、後期のグリルは前からバンパーの穴（クリップ？）に差し込むみたいですね。

ピンが後ろ向きについてました。

あれだと隙間はできにくいでしょうね。

後輩が春にハイスタを買いました。


今日、実物を初めて見たら、すでにホイールが入ってる・・・。

お、グリルにインフィニティが・・・。


リヤに何かチームのステッカーを貼ってましたが、うちよりずっとアマドゥに近い子なので、一応お誘いしときました＾＾

ただ、仕事が激務なので実現するかどうか＾＾；


もし来たらよろしくお願いします＾＾

今日は「5year's coat」の1年点検に行ってきました。

コーティングの点検って何するんでしょうね・・・。
担当のＤ、2階がサービスなんで、全然見てません。


それはさておき、待っている間に見てた「新エクストレイル」のOPカタログでこんなもの見つけました。

写真はメッキタイプですが、ボディカラー仕様もありました。


どう見てもミラー本体はC25と同じですねー。

と言うことは、MC後のOPはコレになるんじゃないっしょか。

非常にスッキリしてていいのですが・・・

取付費＆消費税込み　45,500円！！！（メッキタイプ）

部品で取っても、32,480円！！！

いくら3年・6万kmのメーカー保証が付くとは言え、ねぇ・・・＾＾；


あと、こんなものも。



商品としては魅力的ではありますが、5,000円とは・・・＞＜


オプションってなんでこんなに高いんでしょうねぇ・・・。

・・・なんですけど、みなさん、左右ともキチッとハマってますか？？

と言うのも、うちのクルマ、どうも左右で完全にずれてるんですよ。

実はつい最近気がついたんですけど＞＜


うちのは普段はヨメさんが乗ってて、休日はほとんど僕が運転するんで、けっこう頻繁にスライドを動かすんですわ。

で、なにげに座っててカラダをひねったりしたときに、「ガチャッ」とスライドがロックされた音が。

それも右だったり左だったり・・・。


改めて見てみると、スライドさせて止めたとき、片側しか噛んでないようなんです。

そこから前後にオシリを揺すると反対側が「ガチャッ」と・・・。

でも、その状態でスライドレバーを引くと、「ガタン」とどちらかがはずれます＞＜


取り付けが悪いのかな、とシートレールを固定しているボルトを4本とも緩めてガサガサ揺すってから締め直したんですけど、全然変化なし・・・＞＜


今度1年点検に行くんで、一応文句を言ってみようとは思ってますが、みなさんの運転席はどうですか？？？

修理を終えて帰ってきました＾＾


と言っても、まだ完全に終わったわけじゃなく、２週間ほど先にあらためて『5Yearscoat』をかけて終わりです。

塗装が落ち着いてからの方がいいそうです。


フニャフニャ足の代車君と違って、乗った瞬間からドシッとしてるカシス君はやっぱりいいですねぇ＾＾



さあ、次の部品を注文しなきゃ！