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春のロードトリップDay2は、セントレアの多目的スペースで開催されたPSF（Porsche Spring Festival）2026に参加。今回は370台ものポルシェが参加し、プライベートに開催されるオフ会としては全国一の規模になったとか。

PSF2026の詳細についてはメインブログに多くの写真とともにアップしていますので、ご関心のある方はそちらをご覧ください。

ということで、Day2をすっ飛ばしてDay３に行きます^^

Day3は南信州中川村からスタート。









宿を発って5分も立たないうちに山あいの1.5車線道路に突入。猿の軍団の歓迎（？）を受けつつ暫く走り、小渋ダムに到着。軽く写真撮影を済ませた後で更に山奥へと踏み入り、中央構造線沿いの谷に拓かれた秘境・大鹿村に入りました。ここからR152を北上する行程の始まりです。









最初は走りやすかった道も大鹿村中心部を離れると荒れた1.5車線路へと姿を変えました。路面には落下物も多かったですが、日本最大の断層の上を走る国道ですから仕方ないですね。やがて「ゼロ磁場地帯」と言われる分杭峠を越え伊那市へ。美和ダムのエメラルドグリーンの湖水が見えると酷道区間も終了となり、その後は茅野まで快走します。

茅野からは、ビーナスラインを北上。蓼科湖そばの聖光寺の桜があまりに素晴らしかったので、クルマを停めしばしの花見を楽しみました。









その後は白樺湖畔まで高原ドライブを楽しみ・・・





蓼科まで戻ってR299で麦草峠へ。峠の最高地点付近の駐車場にクルマを停め、白駒の池まで遊歩道を歩いてみます。









勢いあまって桜の季節を通り越し、冬まで時間を巻き戻してしまいました・・・
湖面の氷が風に吹かれてギシギシと軋む音が静寂の森にこだまし、これを独り占めできる自分は何と幸運なのだろうと大いに悦に入りました。

以降は、R299を松原湖方面に下ります。標高を下げるとともに季節は再び順方向に進み、桜の花咲く景色の中に。







最後は、道の駅南きよさとで鯉のぼりが空一面に泳ぐ姿を眺め、日常生活の時間軸に戻ってきたところで今回のロードトリップはフィナーレを迎えました。



出発の前日に突貫で決めた行程でしたが、思惑通りに変化に富んだ内容となり、二泊三日の中で黒潮の海から残雪の高山まで、370台のポルシェの集まりからソロ行程まで、そして晩冬から初夏までの気候の変化を一気に楽しむことができました。

昨年6月の北東北ツーリング以来の泊りがけのツーリングでしたが、やはり良いものですね。またいつか、まだ見ぬ美しい景色と素晴らしい道に出会うべく、旅に出たいと思います。

４月半ばの土曜日の早朝（深夜？）に起床し、2時過ぎには自宅を出発。一路、東名高速道路を西へと向かいました。浜松ICで高速から離れ、以降は一般道で渥美半島先端の伊良湖までクルマを走らせました。





今回の旅はここからスタート。8時10分発の伊勢湾フェリーの始発便に無事乗船することができ、対岸の鳥羽へと向かいました。





鳥羽からはまずは伊勢志摩スカイラインへと向かいます。ようやく念願叶って走ることができたこの道。景色も線形も申し分なく、とても良い道でした。







その後は運良く正面鳥居前の駐車場にすんなり入れたので、伊勢神宮に参拝。早めの昼食をあわせてとることにします。ここに来たらやはり伊勢うどん！松坂牛入りのちょっと贅沢なバージョンをいただきました。





食事を済ませた後は伊勢神宮エリアを後にして、南伊勢町方面まで向かうことにしました。K22を経て海沿いのR260に至り、その先で狭隘路に突入。本当にこの道で合っているのかと不安な思いに駆られながらも何とか目的の南海展望公園に到着。







苦労して到着しただけあって、素晴らしい眺望でした。
ひとしきり景色を楽しんだ後は、R260で海岸沿いを東へと向かいます。そしてパールロードに突入。













パールロードは無料道路ということもあってか、伊勢志摩スカイラインと比べると交通量はやや多めでしたが、各所の展望台から眺める伊勢志摩の海は本当に美しかったです（語彙が乏しくこれ以外の表現が見当たらない笑）。





その後は伊勢市駅前で軽くカフェをして・・・





伊勢自動車道・伊勢湾岸自動車道を経て愛知・東海市の宿にチェックイン。これにてDay1の全行程が終了。

マイカーで初めて乗り込んだ伊勢志摩は素晴らしいドライビングエリアでした。惜しむらくは行程の関係上、紀伊半島をもっと南まで下ることができなかったことですが、その楽しみはまた別の機会に取っておきましょう。

筑波エリアにて

1月下旬に続いて1か月ぶりの房総への出走となりましたが、今回は半日のみのショートドライブ。目的は走りというより、九十九谷の眺望と早咲きの頼朝桜です。

という訳で、早朝のアクアラインを走って房総半島へ。いつもの如く、君津スマートから一般道に出て鹿野山九十九谷展望公園へ向かいました。







ハイ、このとおり、素晴らしい絶景に出会うことができました。眼下に広がる雲海？を見ることができたのは久しぶりです。刻一刻と変化する光景を暫く楽しんだ後は、K182もみじロードを南下。





途中の駐車場で居合わせた方々とクルマ談義。共通のクルマ仲間の話が話題にあがったり、駄弁っていたら目の前をの別のクルマ仲間が駆け抜けていったり等、クルマ好きの世界は狭いことを改めて実感しました。

そんなこんなで、無事佐久間ダムに到着。周囲に咲く頼朝桜の鑑賞タイムとなりました。









駐車場が混雑していてメイン会場近くには停められず、あまり満足できる写真が撮れませんでしたが、今年最初の桜を見ることができたので、まぁ良しとしましょう。

そろそろ小腹が空いてきました。昼飯時で混雑する前に早めのブランチをとるべく保田へと向かいます。





向かった先は、早い時間から食事を楽しめる（定番スポットの）ばんや。三連休中ということもあって、10時前の到着であったにも関わらず待ちが発生していました。15分ほど待って席に案内され、地魚海鮮丼を注文。食後は近隣の保田海岸へ。





半日という短い時間ではありましたが、房総の初春を感じることができました。

詳細記事（メインブログ）

クルマ仲間のamataroさん（G87M2）、wataさん（981ボクスター）と誘い合わせて真冬の房総を走ってきました。早朝は-3℃以下まで冷え込み、路肩にはうっすらと雪が積もっている箇所もあって行く先の道路状況が懸念されましたが、陽が昇るとともに気温が緩み、温暖な房総ならではの快適なツーリングとなりました。

以下、ダイジェストでお送りします。詳細は例によってメインブログにて。





ツーリング開始後、まずは九十九谷展望公園へ。雲海は拝めませんでしたが、朝日に照らされた下界の眺望は相変わらず素晴らしかったです。



その後はK88に入って房総半島内陸部を南下。写真は、三芳村のコンビニでの休憩の一コマ。amataroさんのニューマシンであるM2にwataさんも私も興味津々。







安房グリーンラインを経て半島南端の名倉海岸へ。強風の中でコーヒー片手にしばし談笑タイム。極寒の中でバーナーの火力が上がらず湯沸かしに苦労しました（笑）



内陸部の「走れる」県道群をつないで外房の鴨川へ。海岸沿いの駐車場でブレイク。この頃になると気温が緩み、房総ならではの陽気になりました。そのまま鴨川市内で昼食。



昼食後は安房小湊の先で内陸部に入り、K178を北上。養老渓谷を経て小湊鉄道上総中野駅前でショートブレイク。都心では見られない旧型列車が停まっていたこともあり、皆で撮り鉄体験（笑）



最後は道の駅うまくたの里にてピーナッツソフトで〆。

走行距離は300km強と比較的短かったですが、要所要所でしっかり走れ楽しい一日となりました。ご同道いただいたatamatoさん＆wataさん、ありがとうございました！