DACHIのブログ一覧

新年明けましておめでとうございます。
昨年は箱替えやら、いろいろあった一年でしたが、2022年の年初は例年通りのスタートとなりました。

新年のクルマ趣味の事始めは、1月2日の早朝から始まります。
今年は趣向を変えて、まずは1日遅れの初日の出（←日本語が変）を見に、京浜島海浜公園まで軽く走ることにしました。





暗いうちに家を出て、現地到着後しばらくしたら、東の空が明らんでこの幻想的な光景。



が、こういう風に構図を切り取って撮ると、何やら終末のようなおどろおどろしい様相^^;



肝心の日の出はこんな感じ。ANA機の腹の下からご来光（笑）
・・・気を取り直して、次なる目的地、大黒ＰＡに向かうことにします。



先日はどうもな方、お久しぶりの方、初めましての方とご挨拶。しばしクルマ談義を楽しみました。























クルマ談義に夢中になったために、集まったクルマを全て写真に収めることはできませんでしたが、今年も素敵なクルマが集まり、2022年のカーライフの良いスタートを切ることができました。

本年もどうぞ宜しくお願い致します。

バタバタしていてアップできていませんでしたが、11月も911でいろいろと活動しましたので、まとめてアップします。

【伊豆箱根ドライブ】
箱根が紅葉シーズンであることをすっかり忘れてのんびり昼頃に出発したら、大変な渋滞にはまり、大観山に到着したのが午後3時。行程の半分はナイトドライブになってしまいましたが、美しい夕日を見ながら伊豆スカイラインを走れました。復路に走った西伊豆のK17も〇。












【茨城縦走ドライブ】
JUNさん、keiさん、man_taro_kunさんとのツーリング。早朝からの活動でしたが、茨城が誇る広域農道群もこの日は交通量が比較的多く、しばしば我慢の走りを余儀なくされることに。とはいえ、やはりふるさと→ビーフの縦走は面白い（私はフルーツまで走りましたが^^;）。










【都心紅葉撮影】
丸の内行幸通りと外苑前銀杏並木で撮影。ダークブルーはなかなかに写真を撮るのが難しい色であることを痛感。練習あるのみです。







・・・このような感じで走っていたら、納車後2か月足らずで2,500kmを走ってしまいました。年内はもう遠出することはないと思いますが、クルマは走ってナンボなので、来年も駆け抜けますよ！

先日、南房の海辺で朝食を食べるポルシェ乗りの集いに参加してまいりました。

早朝、館山自動車道君津PAで集合し、最初のチェックポイント、新舞子海水浴場へ。













東京湾越しに、朝日によってその姿が薄っすらと照らされた富士山が見えました。



K88を経て道の駅三芳村鄙の里へ。ここでこの日の参加者が全員集合。そのまま館山市内を経て太平洋岸を目指します。









到着した目的地は「だいぼ」。天気が良かったので、テラス席で海鮮浜焼きの朝食をいただきました。至福の時間ですね。









復路は、安房グリーンラインを経て、R410とその周辺道路を辿りながら北上（途中、未舗装狭隘道に紛れ込むというエンターテインメントハプニングもありましたが・・・）。最後は、道の駅うまくたの里でピーナッツソフトクリームを食し、解散。

これだけの台数でツーリングをしたのは、いつぞやの「他県移動自粛解除記念ツーリング」以来でしたが、楽しい一日を過ごさせていただきました。ご同道いただいた皆さん、ありがとうございました！

※他の参加者の方が撮られた写真を一部利用させていただきました。

詳細情報

カレラSについては中古ですので、特に慣らしは不要なのですが、ドライバーの方はRRの挙動への慣らしが必要。そんな慣らしには願ってもない機会を得て、総走行距離850kmの日帰りツーリングに行ってきました。

①中央道八ヶ岳付近（山梨県）


②R361（長野県）


③R361九蔵峠展望台（長野県）


④道の駅細入（富山県）


⑤北陸道入善PA（富山県）


⑥北陸道親不知付近（新潟県）


⑦三国街道塩沢宿牧之通り（新潟県）


⑧自宅到着時


・・・さすがにこれだけ走ると疲れますね。おかげでクルマには慣れました。

詳細記については以下リンク先をご参照ください。

詳細ツーリング記1
詳細ツーリング記2

既にヘッダー＆プロフィール写真、そして愛車紹介のメイン欄が差し変わっているので今更感がありますが、改めて、先般E90M3を降りましたので、その旨ご報告いたします。

（M3最後の雄姿）


M3は、今年の年明けにも大きなメンテをしたばかりであり、そのまま乗り続けるつもりだったのですが、色々なことが重なって911への思いが一気に高まり、この度の乗り換えに至った次第です。

M3とは、北は青森・竜飛崎、西は岐阜・大垣まで、東日本から中日本に至る津々浦々を共に回りました。時にはサーキット車、またある時には旅車ともなってくれ、実に濃密なカーライフを過ごすことができました。これまでの感謝の気持ちを込めて、M3を被写体に撮影した、記憶に強く残る写真を何枚かアップいたします。

（納車時：2013/6）


（丸の内イルミ：2013/11）


（桧原湖畔にて：2014/10）


（上州路の八重桜と：2017/4）


（鹿野山九十九谷展望公園：2018/2）


（箱根スカイラインから富士山：2018/11）


（春の霧降高原道路：2019/4）


（龍泊ライン眺瞰台：2019/10）


（夕暮れの寒風山：2019/10）


（夕暮れの伊豆スカイライン：2020/12）



そして、M3からバトンを受ける形でやってきたのは、ダークブルーメタリック色の911カレラS。991前期型の最終イヤーモデルです。M3から左ハンドルは踏襲しましたが、ミッションについては宗旨替えして、人生初のAT車です（PDKですので、正確には2ペダルMTですが）。







これまでのハコ車から前後フェンダーが膨らんだスポーツカーへの乗り換えであったため、車両感覚に慣れるのには時間を要するかと思いましたが、意外なことにちょっと走ってすぐに慣れました。その最大の理由は、このクルマの視界が非常に良いことにあると思われるのですが、それに加えて、私がかつてFD3S RX-7に乗っていて、その時のスポーツカー特有の視覚感覚が残っていたこともあるのではないかと思われます。もっとも、RRという駆動方式については完全初心者なので、あまり無理せずに少しずつ慣れていこうと思います。



クルマは変わりましたが、引き続き宜しくお願い致します。