セカンドカー、ついに入手しました。
昭和６３年のアルトワークスＣＣ７２Ｖです。

でも、かなーーーーーーーーーーーーーり維持が大変そう。
て言うか、まず車体の錆止めから始めないと。

インプとは違うところが厄介な車ですねえ。
でも楽しいです。

すっかり遅くなっちゃって申し訳ないです…。
レース、仕事ドタバタ、ブログ書かなきゃで怠ってしまいました。

20年物の昭和車ですか～？！
メンテと言うよりレストア…（失礼！

サビは厄介ですよね…
前話の4WDのトゥデイですが、
錆でフロアにバッサリ切れ目が入ってしまい、
それが放置の要因の一つです。

でも、この頃の軽は とにかく軽いから、
しっかり走れる様に整備すれば、
とんでもなく面白いと思いますよ。

楽しんで、ぼちぼち進めていって下さいね。

なんて絶対出せないように次回も頑張りますyo!

うわぁ！ばっちりチェックされている～

まあ、うちらもＴＲＹさんのブログでは忘れられてるんで
これくらいのアピールはしないとね (^_^)b
そう易々とワンツーなんて許しませんよ～

そういえば、P'Sさん達とゲーム感覚でＢクラス参加って話はどうなったのですか？
ダブルエントリーならぬ、２台でクワトロエントリーですか!?

こんにちはー。お久しぶりです。
maruさん繋がりで、以前お会いした事のあるわどです。
相変わらずＧＣ８に乗っています。

実は最近、軽自動車に興味が出てきたのですが。
そちらの業界はさっぱり分からない所で、タッツさんが軽自動車で
レースをしている事を思い出しました。

もし良ければ教えてください。
今までインプレッサしか乗っていないので、４ＷＤの良さは分かりますが
他の駆動方式の事はぜんぜん分からないのです。

素人なりに、それなりの走り方をするとして・・・
軽自動車における、ＦＦと４ＷＤそれぞれのメリット・デメリットの
セオリーのようなものはありますか？

ぜひ現場の意見を聞いてみたいです。
では～。

わどさんお久しぶりです～＆遅くなっちゃって申し訳ありません。

さて、ご相談の件ですが、サーキット走行含むと思って話を進めます。
軽自動車の楽しさは、とにかく「軽さ」から生まれます。
Ｍトレパワーのある自家用より、軽量化したPGM-FIのレースカーの方が
数段楽しくて速いです！
実は、レースカーを4WDのベース車から作ろうとした事があるのですが、
ぺラシャ＆リヤデフは降ろし、ドラシャは分解してＦＦ化しようとしていました。
４輪独立懸架のスーパーコーナリングマシンになる予定だったのですが、
ワンオフ部品が必要な箇所があり、ただいま休眠中です。

そんな訳でサーキットではＦＦがお勧めですね。
ダートは４ＷＤじゃないと話にならないと思いますが…

またご一緒したいですね～、
楽しい車 手に入ったら、是非しのいに遊びに来て下さいね。

では～。

ありがとうございますー。
そうですか、やはり舗装はＦＦが良さそうですね。。。
そういう話をけっこう耳にするものですから。

考えてるのはヴィヴィオのＲＸ－Ｒか、アルトワークスＲなんですが、
なかなか程度のよい車体が見つからないのと値段が高いので（苦笑
これらに拘らなくても楽しめるのかな、と考えていた次第です。

また、ご一緒したいですね。

鍵引き渡しお疲れさまです。

いや～～
宣伝してもらえるなら、もっと凝ったとんぼ玉を付けておくんだったわ(￣m￣)ぷ

どんも～。

シンプルでかわいいのも良いですよ。
既に自分の車の鍵に常時装着です。

ネットショップの似顔絵を見たら…
本庄まなみ似 になっちゃうかもね(￣m￣)ぷ

ご愛用ありがとうございます（笑）

> ネットショップの似顔絵を見たら…
> 本庄まなみ似 になっちゃうかもね(￣m￣)ぷ
（（笑））
あれは、ストパーかけていないときの自分イメージです（（核爆））

それにしても、この頃暑くなってきたので、
バーナー付けるのも厳しくなってきましたよ（´・ω・｀）

４日のしのいも熱かったようで(￣m￣)うらやましい。

ドタ参の方いらっしゃいましたし、
渋滞にはまって１０時近くに来られた方もいらっしゃいましたよ～～（笑）

タッツさんもくれば良かったのに。
みんな１２時過ぎまで作っていましたから（￣ー￣）

ドライブ日和でしたよ（＾＾）

明るくなってから動くとなると、
桜土浦まで２時間、高速使っても３時間近く掛かりそうだったので諦めました。
何より、「これを作ろう！」ってイメージが全く無かったもんで…
時間が掛かる朝風呂の必要もあったしねｗ

次回こそは行きたいと思ってます。

これからドライブがてら、実家まで行ってきま～す。