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イイね!
2009年10月22日

半信半疑で、シフトノブ交換

半信半疑で、シフトノブ交換 もう、秋田から帰ってきました。
秋田はもう暖房を始めていました。東京ではまだ電車の中で冷房しているのに、驚きですね。

いや~ 秋田はなんでも旨かったです。
特に比内地鶏が美味しかったですね。
レバーなんて目をつぶって食べたらフォアグラかと思うくらい
変なくさみも無く滑らかで濃厚でした。

話し変わって、久々にV36の話題です。
注文していたシフトノブが入荷したとの連絡を受け、
早速出張の帰宅の途中にディーラーに寄って受け取り、先程自宅で取り付け完了しました。

前々からデザインと質感に違和感を感じていたV36純正のシフトノブを
フーガーのモノに交換してみました。
うーん、失敗したかも(汗

純正状態はこちら

そうそう、追加情報です。 レンタカープリウスの燃費は
2日間で160km(高速道路と地方の空いている国道)で22.5km/Lと優秀でした。
毎日の足に車を使う人には重要な要素ですね。
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2009/10/22 18:26:14

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この記事へのコメント

2009年10月24日 15:36
こんにちは。
やはりプリウスは燃費良いですね。V36では不可能ですね(笑)。
アクセスで聞いたのですが、フーガのシフトレバーはV36に移植するには加工が必要だと伺っておりました。そのまま装着出来ましたか?
スカイラインのシフトレバーはアルミラインとプラスチック製のシフトボタンが質感感触を悪化させていると思います。残念ですが、フーガのシフトボタンもプラスチック製みたいですね…(汗)。シフトブーツ共々、何とかして欲しいものですね。
東京スカイツリーの高さが増すそうですね。マンションから一層よく見えることでしょうね(笑)!
コメントへの返答
2009年10月24日 19:10
こんにちは コメントありがとうございます。

フーガのシフトレバーを装着する際に必要な加工というのは簡単にできますよ。

シフトノブを留める為のU字型の金属製のクリップの位置がV36よりフーガの方が上になるので、フーガのシフトノブに合せて、シフトレバーの金属製シャフトに金ノコで切れ目を入れればOKです。
フーガのノブ自体は上下方向に短いので、シフトブーツが若干伸び気味ですが、問題なく付いております。 これでもノブの頂上?の高さはV36と同じです。
シフトブーツもエクリュ色が望ましい気がしますが・・・
アクセスさんは、シフトレバーのシャフトを短くする事をお考えなのかも知れませんね。
見た目はその方がカッコイイかも。

仰るとおりシフトボタンはプラスチックです。

スカイツリーがジワジワ高くなっています。
完成が楽しみです。

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「[整備] #M5 ディスプレイキー バッテリー交換 https://minkara.carview.co.jp/userid/223344/car/3522958/8378271/note.aspx
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ナチュラルなフィーリングでバランスの優れた車が好きです。 過激な性能より心地よい程度の性能で飽きの来ない車が良いと思ってます。
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