なかちゃん。のブログ一覧

５years coat　のコート剤をまた某オークションで買ってしまいました。
５年どころか、納車2年半の5月にDIYで再コートしたので必要ないんですが…
DIY施工があっけなく上手くいったので、
何かあった時にまた施工できるようにと…

何かあった時って、何だよ？？

今日は早朝から魚沼にフライフィッシングに行ってきました。
そしてもう帰ってきました。
朝3:30に自宅を出発し、6:30には釣りを開始しましたが、昼前から雨がザーザー降り。
あれ？天気予報では曇りのはずでは…
と文句をいっても実際に降っているので仕方ないですね。
雨が止む気配もないので、今日は早退という事で昼前に帰宅しました。

釣りをしていた時間より、運転していた時間の方が長かったです。（悲

でもちゃんと釣れましたよ～　今日は短時間で、釣り人も多かったという事情で６匹（マズマズ）
高速1000円セールもこの週末で終わりだから、釣り人も多かったようです。

６匹の内の最大は写真の２７ｃｍイワナ　イワナにしては体高があって、よい引きでした。

ウチの車は納車時にディーラーで５ｙears ｃoatを施工したのですが、納車後２年半を経過し、ちょっとスベスベ感が落ちてきたかな…と勝手に思い込み
先月のGW中にDIYで５years coatを上塗り施工してみました。
純正コーティング剤は某オークションで５千円ほどで調達

まずは洗車して、付属のスポンジでトランクリッドからテスト施工。
ヌリヌリすると、すぐに乾いたので、これまた付属のウェスで拭き取ると…
あ～ら簡単　ツルッツルになりました。

調子こいて、ボディ全体を何回かに分けて施工。　そして全体がツルッツルに甦りました。
（画像の写真は、先日の雨上がりに越後湯沢へ行った際の写真でちょっと薄汚れています）

先日、ディーラーで６カ月点検した際に、いつものようにサービスで洗車してくれたんですが、その時にディーラーの人が「ボディーが異常にツヤツヤなんですけど、どうしたんですか？」と聞いてきました。
自分で５years coatしました！とは言えず、「秘密の洗車しました　へへへ」と答えましたが…

個人的にはディーラーで施工する1/10の費用で出来るのでお勧めです。

でも随分以前にできてしまったイオンデポジットは取れていません。　これは専門業者の領域でしょうね…

次は家族の車にチャレンジしようっと！

今日は会社からの帰り道で、何人もの夕焼けの写真を撮っている人に会いました。

見るとたしかに、良い感じの夕焼け空

私も我慢できなくなり…
早速、カバンの中にいつも入れてあるデジカメを取り出し撮影


カメラはコンデジのCANON S95です

今日の荒川土手は気持ちよく散歩できました。

今日はディーラーにて６カ月点検を受け、その後タイヤ交換とアライメント調整に行ってきました。

まずはディーラーにて６か月点検。
只今２年６か月を経過し、走行距離は２．３万ｋｍ。
当然のごとく、異常なし！
オイルとフィルターを交換し終了。

点検後に、そろそろタイヤの残り溝が少ないことを指摘されましたが・・・
これから交換に行くことを告げました。
店員さんをちょっとがっかりさせつつも、お土産をいただきました。

只今日産プリンス東京の御来店プレゼントは実用的なこの品
がんばろう日本トイレットペーパーです！


さてお次はディーラーの近所のＨ野タイヤさんにて
予約していたタイヤ交換とアライメント調整です。
年末の鉄分補給パーツもここＨ野タイヤさんで調達しました。

さて肝心のタイヤは、結局トーヨーのＰＲＯＸＥＳ　Ｃ１Ｓで純正サイズにしました。
ＢＹＤの御三家ではないですが、結構評判がいいです。
前にも書きましたが、このＰＲＯＸＥＳ　Ｃ１Ｓはハイパワーセダン向けのバランス重視のタイヤです。
そして実は財布にも優しい価格設定。
純正サイズ４本組み換え・アライメント調整工賃込で、116,000円でした。

アライメント調整は、純正の範囲内にするのはもちろんですが
私の場合はリアのトーインをちょっと弱めにしてもらいました。
調整後の値は、リアのトーイン標準値＝０～イン5.6㎜に対して、私の値＝イン1.2㎜
フロントのトーイン標準値＝０～イン2.0㎜に対して、私の値＝イン1.2㎜　（フロントはフツーです。）

年末にけいぞおさんちでリアのパワーブレースを取り付ける為に、アライメント調整に重要なナットを
外したので、調整前のアライメントは結構狂っていたようです。
メカニックさんも原因はあの青いバーですねと見破っていました。
どうりでハンドルが取られていた訳だ…
けいぞおさんも、早めにアライメント調整してねって言ってたっけね。

さて、走行しての感想は
おぉーコレいい！と思わず言葉がこぼれました。
静かで乗り心地が良いです。
これまで道路の繋ぎ目などを「ドコン」と通過していたところを「トトン」と平穏に通過してくれます。
ロードノイズも小さいです。
だからと言って、タイヤのケースが頼りないという事もなく結構しっかりしてます。
ここまでは宣伝文句通りです。　あとは走行性能ですが、今日はその方面は確認できませんでした。
まずまず満足！
でも相変わらず、前のＰＲＯＸＥＳ　ＣＴ１同様に見た目はふっくらメタボです。

アライメント調整の結果も良く、ステアリングがセンターでどっしり落ち着いていて楽です。
ＧＷの長距離走行の前にタイヤ交換とアライメント調整を済ませておくべきだったと後悔してます。