なかちゃん。のブログ一覧

先日購入した補強材のうち、まずはストラットタワバーだけ装着しました。
（自分でできるのはこれくらいなもんですから）

装着して走ってみると、期待以上の効果が感じられました。
ステアリングを切った直後のボディの剛性感が上がっているように思います。

これだけでももっと早く着けておけば良かった。

Ｖ３６の鉄分補給計画　その２　と言いながら、実は先に思い立ったのは、こっちが先でした。
これをやると、足回りの補強も必要だろうなぁというのが、先に紹介したその１のボディーブレースでした。

勘のいい人、Ｖ３６に詳しい人は、写真を見て「あっコイツ、間違って買ってやんの」って思うかもしれませんね。
ハイ、私も片方は自信がありません。
よって現段階では詳細は紹介できません。
結果は後日、御報告という事で…

プロフィール画像を見る限り、リアだけで良かったのかなぁ…（汗

V36の鉄分補給のその２が届く前に、先日購入していたフォグランプのHID化を行いました。

なにせV36のフォグは役に立ちません。
暗いこともありますが、私はフォグは雨・雪・霧の時にしか使用しないので、どうしても黄色にしたかったのです。

という事でネットで安ーい3000KのHIDを購入して、本日取付しました。

黄色いHID（3000K）って、なんかガラスの内側に黄色い膜を付けているようですね？？？


以下、取り付け作業です（DIYで30分でした）

１．まずはエアクリーナーボックスを取り外します


２．画像中央の赤いコネクターがフォグランプです。

　　結構狭いスペースで、手の甲が痛いです。
　　でも外すより、付ける方が難易度が高いです。

３．バラストはエアクリボックスの後方に取り付けました。
　　運転席側はこの位置には付きませんでしたが…


４．点灯状態はこんな感じです。


点灯後10秒くらいすると、明るく、黄色くなってくれます。

５．路上ではこんな感じです。

運転席側が随分と下を向いているようですが、これは対向車に迷惑かけないように、
ワザとでしょうか？？

これで雪道でも安心。
以前、雪道で目の前が真っ白で怖かったです。

さーて、寿命や安定性はどうかなぁ…

慣れと言うのでしょうか、気に入っていた足回りも、段々と気に入らない点が出てきたりして…
このところ悪い虫が騒いでおりまして、ついついまた…
今回は足回りの剛性アップにより、更に心地良い乗り味を目指したいと思います。

調達した物はCUSCOのストラットタワーバーとパワーブレース（フロント・リア）です。（有名な３点セットって奴ですね）

さてどんな感じになるでしょうか。

久々に、K先生のお世話になる予定です。
K先生、よろしくお願いしまーす。
（あっタワーバーは自分で着けてから行こうっと）

（もしかするとこの記事は削除するかもしれません）日頃、なにかとお世話になっている自動車を造っている自動車会社のCSRレポートを、読んだことのある人は少ないのではないでしょうか。
たまたま今年、私は自分の会社のCSRレポートを企画することになりました。
（なぜかというと、ウチの部長が役員会で「当社のレポートは時代遅れだ、面白くない」と発言した結果、「じゃぁキミやってみたまえ」という流れです…口は災いの元）
という事で、今年は同業の化学メーカー中心に70社ほど、150冊程度のCSRレポートを読み、自分の会社の身の丈に合ったモノを造ったつもりです。

さてそんな私の会社のCSRレポートはどうでもいいのです（画像は当社のレポートの１ページですが）
日産、トヨタ、ホンダといった自動車メーカーのCSRレポートはどんな内容なのでしょうか？
私のような化学メーカーは素材系なので、最終製品とは少し距離がある一方、自動車メーカーはモロに最終ユーザーにつながっています。
興味があるので、とりあえず3社の2010年レポートを見比べてみました。

CSRレポートは、様々な人に向けて発信するものなので、評価の基準は見る人によって様々です。
私のように化学メーカーの技術者や経済アナリストもいれば、主婦やおばあちゃんもいるわけです。
そんな広い人たちに伝えたいことは何かというと「いい会社でしょ」って事なんだと思います。
それも公正に、正直に、判り易く…

という観点でみると、今年の日産さんのCSRレポートは個人的にイイと思いました。
まず、幅広い人たちに判り易く、いい会社感を伝えているところです。
難しい言葉や、専門的な記事も控えめ、誰もが興味を持ちそうな内容を重視しています。
もう昔の環境報告書の面影はありませんね。

一方でトヨタさん
取り組んでいる内容は濃いです、流石です、あなたは立派です。
でも誌面がちょっと硬いんです。　立派さを全て読むのに疲れるんです。
ページ数も96ページもあるし…　社会人以外にはウケないかもしれませんね。
でもこの真面目さ、内容の広さ、濃さはトヨタという企業イメージを表しているともいえます。

最後にホンダさん
…う～ん　ノーコメントです。
　私は途中で読むのをやめました。（すいません、自分のもお粗末なのにこんなこと言って）
　5年前の日産さんもこんな感じでしたね。

CSRレポートに限らず、読み物って、なにげに読んでみたら、どんどん入り込んで最後まで読んじゃったってのがイイですね。