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べじょりーたの愛車 [ダイハツエッセ]

整備手帳

作業日：2015年7月12日

スパークプラグ交換

Item: スパークプラグ交換
Author: べじょりーた

スパークプラグ交換しました。

まず取り外してきます。

エンジンルームです。

ダイレクトイグニッションにつながってるカプラーを外します。

押してひくだけ。

近づくとこんなもん。

ダイレクトイグニッションを固定してるボルトを外します。

たしか10mm

そんなにかたくもない。

ほいだらダイレクトイグニッションを引っこ抜く。

すっぽん

と快音とともにとれました。

ダイレクトイグニッションってバイクとかやとレース用パーツやったりしたけど

エッセもこんなかんじなんすね。

ケーブル損失が少ないからなんですかね？

んだら

スパークプラグにアクセスします。

16mmのプラグソケットを使用しました。

こちらも特に硬くはなく。

トルクをしっかり記憶しましょうｗｗ

取り外したプラグとの比較。

DENSO
XU22HR9

でした。

かぶってるとか
焼けてるとか
そんなことは素人なんで分かりません。

とりあえず状態はよさそう。

何シテル？ 08/25 10:08

べじょりーたです。よろしくお願いします。

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