ゆーすかのブログ一覧

今日は宮ヶ瀬オフの日。ちょっと前から台風20号の接近が心配されてましたが、午後は大丈夫そう、ということで強硬開催。


宮ヶ瀬に行く前にちょっと寄り道。本沢ダムでダムカードをもらいます。ってか、大荒れの天気なんですが・・・写真撮っただけでずぶ濡れになりました（ＴｗＴ
この湖は城山湖というんですが、城山ダムは別のところにあります。画像の右側がアースダム、奥が洪水吐きです。


一応証明写真を撮った後、少し降りたところにある発電総合制御所でダムカードをもらいました。
事前のＨＰの情報だと休日は津久井湖記念館でダムカードを配っていたんですが、​津久井湖記念館​のＨＰをみたら今日は平日扱いになるみたいなので、発電総合制御所へいったところ、どうもうまく連絡が行ってなかったようです（とりあえずもらうことはできましたが）


そして城山ダム。先日の台風19号では緊急放流などなにかと話題になったダムです。湖は津久井湖です。


ってか、流木などゴミだらけ・・・


で、津久井湖記念館で城山ダムのダムカードをＧＥＴ！


そしてオフ会の集合場所へ。みんなよう来るなぁ。


あいかわ公園の駐車場から宮ヶ瀬ダムまではロードトレインで。
うちらの貸し切り状態で、途中の石小屋ダムでは見学時間をとってくれました。
ってか、前回来たときよりかなり流れが強い気がする・・・


これがロードトレイン。さすがに今日は客が少なく、どの乗り物も貸し切り状態でした♪


そして宮ヶ瀬ダム。以前来たときと同じ大迫力です。


ダム手前の橋。水力発電所から勢いよく放水されて水しぶきがすごいです。


ってか、これやばい。すげー水圧！巻き込まれたらなすすべ無く・・・


インクライン。雨で見通しが悪いのが残念。


ちなみに斜めに上るインクラインは有料ですが、ダム内を垂直に上るエレベーターは無料です（＾＾；


ダムの天端に到着。


風が強くて吹き飛ばされそうです。湖の水の色が・・・


こんな高さのところを上ってきたんだ・・・


下流を眺めてみます。明らかに水の量はおおいです。以前来たときはきれいな青色だったのに・・・


ダムカードをもらった後は船で宮ヶ瀬湖畔に向かいます。
前回来たときは桟橋が水没していて船は乗れなかったのです・・・


津久井湖ほどゴミはなく、快適でした。


宮ヶ瀬湖畔に到着。


めずらしい半円の洪水吐きには流木が転がってました。


けやき広場。子供どころか散歩する人もいない・・・


お昼は​びんずる​というところで。


なぞのびんずるライス。


ソーセージ。


ホットケーキまで・・・；


堪能した後は、湖畔を散策。晴れていればどんだけ素晴らしい景色だったことか・・・


前回気になっていた吊り橋も歩いてみました。


公園が一望できます。


ってか、なんじゃこりゃー！？
最後の最後で行き止まりかよ！？入り口に書いておいてくれよ・・・orz


帰りも船に乗ってきました。
一日中荒天だったのは残念でしたが、自然の恐ろしさを見せつけら、別の意味で貴重な経験ができました。

今回の台風はすごかったですね。
うちも台風が来る前に、水、食料、電源の確保はしておきました。

実は万が一の時のために、うちのC-HRはアクセサリーコンセントをつけてます。
・・・が、全く使う機会が無かったので、このままだといざというときに困ることになりそうなので1回やってみることにしました
（実は9月にコレをやっていて、「防災の日」に絡めてアップしようと思っていたんですが、すっかりアップするのを忘れてました（＾＾；）

C-HRでコンセントを使うとすると2つの使い方があります。通常と非常時給電システムです。
説明書には特にどういう状況で使い分ける、等書いてないんですが、勝手に「通常モード」は走行中にちょっとした家電の使用に、「非常時給電モード」は車を止めておいてがっつり発電機的な使い方と思ってます。

まずは「通常モード」での使い方。コレは簡単です。


「パワースイッチ」を押し、「READY」インジケーターが点灯している状態で右下にある「AC100V」ボタンを押します。押すとオレンジのランプが点灯します。


C-HRのコンセントはセンターコンソールの裏についてます。左の丸いつまみみたいなのはアース端子です。
走行中に同乗者が使うのであればここがいいけど、非常時給電モードで使うのであればラゲッジのほうが使い勝手が良さそう・・・


普段、僕の枕元にあるクランプ式のLEDライトで稼働状況を見てみます。
コンセントを差し込んでライトのスイッチONでちゃんとライトが点きました♪


次に「非常時給電モード」をやってみます。
こっちは少々複雑でコマンド入力みたいな手順を踏みます。
まずはパワーオフの状態から、ブレーキを踏まずに（←車は走らせないので）パワースイッチを2回押します。すると画面の様な状態に。「READY」インジケーターは点灯してません。


その状態で「AC100V」のボタンを3回押すと「非常時給電モード」の表示が出ます。
なぜだろう？ファミコン時代のわくわく感のようなモノが・・・

その後、なぜかエアコンをONにするよう書かれています。止まって発電だけしていると発熱がすごいのか？？？


先ほどと同じくライトのコンセントを差し込んでスイッチを入れると・・・点きました♪


ちなみに「AC100V」のボタンを押すと給電は切れちゃいました（手順的にはやっちゃいけないみたいだけど）
使用後は機器をOFFにしてコンセントを抜いて、パワースイッチをOFFにすればOK。

一通りやってみたので、いざというときでもあわてず出来ると思いますが、問題は「パワースイッチ」2回、「AC100Vスイッチ」3回という回数を覚えているか、というところ。
実はC-HRには（というかトヨタのHV車には）メンテナンスモードというものがあり、こっちのコマンド入力はさらに複雑だったりします（＾＾；
そういえば純正ナビにもサービスモードというのがあり、これもコマンド入力だったような？

普段、あまりアウトドアなことはしないので、災害などで非常時給電モードはなるべく使う機会がないよう、祈るばかりです。

秋葉原で行われたカロッツェリアの​新作発表会​に行ってきました。
​春に行った発表会​ではまさかの「サイバーナビの新作無し」だったので、今回は期待・大です。

受付で来場者プレゼントのタオルとチラシをもらいましたが、製品自体のカタログではありませんでした。


やはり今回はサイバーナビの新作がメインです。今回のサイバーナビの売りはネット接続。
常時接続して、音楽や映像を楽しんだり、テザリングが出来るようになったりします。
家庭のAV機器とも接続できるようになるみたいです。
僕にとってはそれほどうれしくはないです。それよりも最初のナビ購入代金以外に月々の支払いが発生するサービスだらけになりそうで心配・・・


ナビのメニュー画面。シンプルなイラストで今風な感じです。機械的なボタンがなく、パネルがフラットなところも特徴としていましたが、ブラインドタッチで操作ができにくくなるのはどうなんだろ？

ナビ自体の目新しい新機能とかはそれほど無かったけど、処理速度など操作性は確実に進化してました。
購入は値段次第かも・・・；


他にはオーディオなどのその他の機器もありました。
最近話題のドライブレコーダーへの積極的なアピールが見られなかったのが残念です・・・
（ナビとの連携とかよくわからなかったし）