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まだ少し先ですが、４月になると

単身生活も早いもので１年が経過

することになります。

未だにまったく慣れませんが、

そろそろ気になってきた、お腹。


取り敢えず、自己管理する道具として、コレを用意しました。



単身前は、自宅からバス停へ坂を登り、バスに乗って最寄の駅へ、

駅では階段で地下１階のホームへ、

途中乗り換えて、会社近くの駅では地下ホームから地上へ、

地上を会社まで歩く事１０分でした、所要時間はドアドアで約９０分。

それが、今はエスハイ君に乗って会社まで、なんと約７分で到着。

まったく歩きません、これではメタボになるのは時間の問題。

ということで、カラダスキャンです。

自己満足で終わらないようにしないと・・・・


そして、寒い単身生活の友に、グラファイトヒーター。



普通このようなヒーターは、強弱の二段切り替えですが、コイツは

10段階で温度調整が可能、ここがポイントです。

ところが、今日ポストに電気代の請求が「６，２１０円」。

昼間居ないのに、夜と朝だけで、寝ている間はエアコン切ってるし、

なんでこんなに高いのか？

一人暮らしで、こんなもん？　いや、やっぱり使い過ぎですよね。

なんでかな？　誰かに電気取れられるとか、まさかね。

クリスタルハイマウントの

ハイブリッドブルーのカラーリング

この作業には、

コレを、

使いました。





セイワ
ヘッドライトカラーコーティング
Ｋ－１９３・ライトマニキュアコンプリートキット　　インディゴブルー


実は、ちょうど２年前、当時はそれなりに流行りました。

特に、この色、「インディゴブルー」は品切れ続出で、確か自分も

量販店では売り切ればかりなので、オークションで落札した記憶があります。

当時は、ドアミラーウィンカー部分とハイマウント部分をブルーにしました。




今回は、当時のキットに残液があったので使用しました。

交換前の純正ハイマウントは２年経過しますが、未だに色褪せることなく
ブルーのままで、持続力はかなりのものです。

透明樹脂パーツなら約１０分ほどのヌリヌリで簡単にコーティングできます。

失敗しても付属の剥離剤で元通りだから安心。

コツは一気にサッと塗り広げてしまうことですかね。

数分経過すると表面が硬化し始めるので、そこへ重ね塗りしようとすると

ムラとなり汚くなりますから。

それでも、失敗したらすぐに元に戻せはいいだけなので不器用でも助かります。

今日の東京は風もあまりなく

ポカポカ陽気てだした。

こんな日がゴルフだと最高なんですが

今日は予定はありません。



なので、ちょっとだけ手を加えました。

この前届いた「クリスタルハイマウント」を装着です。

ポジション化するには、バックドアの内張り外す必要がありますが

もう少し暖かくなってからにして、本日はストップの配線だけです。

なので簡単。




ハイブリッドブルーにカラーリングもしてみました。


キラキラ感とツブツブ感がリアによく映えます。



LED Crystal High-Mount Stop Lamp

先月１月に、今年初めてのお泊り

ゴルフ合宿を終えました。

場所は、史上最強の組み合わせ

ジュンクラシックカントリークラブ

と　ロペ倶楽部、です。


今年いちばんの冬将軍到来との予報で、土曜の午前中は時折雪が舞う天候

でしたが、日曜日は朝から雲ひとつ無い快晴で、思う存分楽しめました。


【ロペ倶楽部のエントランス・車止め】


源泉かけ流しの露天風呂、湯上りのヤクルト飲み放題、ラウンド中のソフトドリンク

や、おしるこのサービス、もうたまりません。

【クラブハウス玄関】


コースでは、ドライバーで２３０～２９０ヤード先の浮島を狙うスリル！
まったく飽きさせません。

【ロペ倶楽部１８番ホール】


そして、再度の合宿を企画すべくターゲットを４月４、５日の土日に設定。

昨日(2/2)がジュンクラの予約受付開始、今日(2/3)はロペの予約受付開始でした。

受付開始時間に照準を合わせ携帯からリダイヤルの連続です。

昨日のジュンクラは４５分経過後にやっとつながったものの、宿泊施設は既に

完売とのことでした。

決意を新たに望んだ本日、苦戦を予想するも、運良く受付開始から１０分後につ

ながり、宿とラウンドの予約を完了しました。

春のシーズンインは、さすが熾烈な予約合戦ですね。

ほんと、ラッキーです。

これで、ロペ倶楽部での「アスリート春季ゴルフ合宿」、確定です。

現在の予定は、

４月４日　烏山城カントリークラブ （三の丸⇒二の丸）BlueTee

宿泊・・ロペ倶楽部施設

４月５日　ロペ倶楽部 (ＯＵＴスタート）BackTee


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■ ロペ倶楽部「Ｎｏ．１」

■ ロペ倶楽部「Ｎｏ．２」