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アクセルペダルスペーサーをインストール。
以前の懸念点だった「ヒールトゥ時の煽り不足感」の改善が完了。
ブレーキングの際に靴底がアクセルに引っかかる問題は操作で改善できるため、あとは慣れです。

サイズは8.5Jx18+45。
前回装着していたWORK EMOTION ZR10(19インチ)からの履き替えだが、
バネ下重量の改善によって運動性能が段違いに改善された。
加減速、旋回、アクセルレスポンス、転がり抵抗がワンランク上である。
後付けされているオプション品のブレンボキャリパーに干渉せず、おまけに懸念点だったスポークはみ出しも解消。
タイヤはコンフォートモデルのため、転がり抵抗は少ないがグリップが心もとない状況。湾岸線や環状線でスピードを乗せていくと、継ぎ目部分で若干の滑りを感じたため今後の改善点はそこになりそう。
NITTO NT555が狙い目と考え、労働に勤しみます。