釣好き丸のブログ一覧

昨日の事故の事について、自分なりに反省点をブログに残す事にしました。

事故に遭ったら、当たり前の事なのでしょうが・・・

すぐに警察に通報する事。
相手のナンバーと、車種や色などの特徴を忘れないうちに警察に報告する事。
そして、相手を信用しない事。

特にバイクは身軽で逃げやすいので、相手が止まってくれるだろうなんて甘い考えを持ってはいけませんね。

又、バイクは後ろにしかナンバープレートがありませんから、バイクの前に出てはダメですね。
自分の大失敗はナンバーを確認しなかった事。
減速しバイクの後ろに回り、必ずナンバーを確認し、止まる気配が有る無しに関わらず、すぐに警察に通報する事が必要です。


高速隊の警察官のアドバイスですが、高速道路で事故に遭い、同乗者が居る場合はすぐに携帯から110番通報をして下さいとの事です。

そうすれば相手が見つかる可能性が大きいし、巡回中のパトカーを急行させる事ができるとの事です。



昨日は嫁と一緒に開田高原で美味しいアイスクリームと蕎麦を食べ、お土産にとうもろこしを買いこんで楽しい気分で帰宅する途中の事故でした。

今朝、そのとうもろこしを茹でて食べたのですが、とても甘くて美味しくて、少し癒された気分です。

でも、当て逃げは許せませんね。
できれば修理代と違反点5点を相手に課すまで、執念深く追跡したいところです。


もう一度、事故の状況を確認の意味で・・・

8月6日　午後4時45分ごろ　中央道下り線　瑞浪～土岐ICの間
相手のバイクは緑色のカワサキ（多分大型で、記憶を元にネットで画像を見ていたら、ZXRというバイクではないかと・・・）

ライダーは中年男性、ジェットヘルメット装着、メットのシールドは無色透明で日に焼けたのか割と色黒の顔、メガネは掛けていない。体型は細身～普通くらい。

相手のバイクは接触箇所がミラー同士とステップ廻りなので、ほとんど損傷していないと思われます。（こちらは思いきり凹んでますが）

久々に嫁とドライブに出かけたのですが、事故に遭いました。

しかも当て逃げ・・・

信じられない様な状況でしたが・・・

高速道路上で追い越し車線を走っていたら、左側にドン！と大きな音がして、嫁の悲鳴。
驚いて左を見ると何とバイクが、、、

どこを見て車線変更したのか・・・思いきり体当たりを食らいました。

一瞬動揺したのですが、そのライダーは「しまった」と言わんばかりの顔でこっちを見ていました。

とりあえずそのバイクの前に入り、停車しようと思ったのですが、路側帯も狭い上にカーブが連続している状況なので、その先の安全な場所で停車してもらおうと思ったのが間違いでした。

周りに居た数台のバイクにまぎれて逃げられてしまったんです。

しかも恥ずかしい事に、まぎれた当事者とは別のバイクを止めて押し問答の挙句、「ケンカ売ってんのか、当たったのは俺達じゃなくて緑のカワサキのバイクだ」と言われ、平謝りする始末。

言われた瞬間に、当たった時の状況が頭に甦って・・・あ、、、そう言えばタンクの上が緑だったし・・・
白いラインが見えた・・・カワサキのバイクだ・・・


慌てて警察に説明するも、既に遅いですよね。

バイクが見つかる筈も有りません。

交通量がやや多い中、転倒してケガや大事故につながらなかったのが、せめてもの救いではありますが・・・

ドアが結構凹んでますが、気持ちも凹んでます。。

警察には記憶に残っている全てを話しました。

男性ライダーのおおよその年齢、何色でどんなタイプのヘルメットだったか・・・

一応もし・・・少しでも目撃情報が無いか・・・と思い状況を記しておきます。

本日8月6日　16時45分ごろ　中央道下り線　土岐ICの東側数キロ

名古屋ナンバーの黒のMPVと、緑のタンクのカワサキのバイクの接触事故を目撃された方がいましたら、情報を頂けたら幸いです。

言いがかりを付けてしまった京都のライダーさん、不快な思いをさせて誠に申し訳ありませんでした。

MC前の１３C-Vからスカイアクティブに乗り換えて明日で1週間になります。

目玉は燃費性能の良さですが、他の部分のリファインが素晴らしい！

特に感じたのは足廻りにきっちりと手を加えた事。
前のブログにも書いたのですが、コーナーでの姿勢変化は滑らかでかつ不必要なロールが抑えられてます。
結構スポーティに感じたMC前の脚よりロールを抑えているのに、乗り心地が格段に良くなってます。
コツコツと伝わってきていた路面の細かい凹凸の振動をを上手に抑え込んでいるし、大きめの段差を乗り越える時に「ドン」と感じたショックが、とてもマイルドになってます。

これだけでもヤルなぁ～って思わせるのですが、静粛性についてもびっくりします。
今朝出勤時に、高速道路で雨に降られたのですが、あっけないくらい静かでした。
フロントガラスに遮音性を持たせたみたいなのですが、雨の当たる音が静かなんです。
水溜りを越える時に「ザー」って大きな音がするはずだったのが、アレ・・・？って感じなんです。

前ドアの開閉音がどっしりとした音に変わってます。
まるでデッドニングを施したドアの様にオーディオの音が良いです。
実際にクリアで聞きやすくなりました。

空力パーツの恩恵でしょうか、横風にも強くなった気がします。

貧弱だったホーンの音が、立派になってます。


と、ここまではいい事ずくめで書いてみましたが、これはどうかな？と思うモノもあります。

助手席サンバイザーにあったバニティミラーが無くなりました。
嫁がブツブツ言ってます(笑)

荷室のトノカバーがオプションになりました。

HIDのヘッドランプがOPでも選択できません。（とりあえず5000Kのハロゲンバルブに交換しています）

エンジンの特性がマイルドになりました。
同じ様にCVTを積む１３C-Vみたいな、活発な出足ではありません。
但し、アクセル踏めばそれなりに走ってくれます。
まあ、パワー的に見れば至って普通かと・・・
でも、アクセルを踏んだ時のエンジンのガサツな感じのメカノイズが減って、気持ちいいです。


肝心の燃費ですが、常時エアコンを使用して通勤と仕事に使って１８．３キロ/リットル。（燃費計による）
同じ条件だと、１３C-Vは１４．５キロでした。（満タン法）

通勤に使い始めてから、まだ給油していないので満タン法での結果もアップしたいと思います。
コツをつかめばもっと燃費が伸びるかも知れませんね。

とりあえず、いい車だと言う事は間違い無さそうです。

注文してから約一月。
通勤快速デミオ号が納車されました。

代わり映えしないなぁ～・・・って突っ込みは抜きにして下さい。

色は全く同じですし。

今までお世話になった１３C-Vデミオに乗りDへ到着。
ちょうど空いていたので隣に停めました。
担当セールスマンが車を磨きあげてくれてたので、声を掛けしばし談笑・・・

ん、、、あれ？

きっちり忘れられてました。フォグランプ・・・

予期しないサービス品もあったので、水に流しましたが・・・(笑)


ちょっと嬉しい気分で、早速馴らしも兼ねてプチドライブに出発です。

名古屋から一番近い長野県のとある場所に、漬物を買うというついでの目的を作って片道約80キロのドライブに。

猿投グリーンロードを抜けて国道153号線を走りました。往復約１６０キロの平均燃費は、ドライブコンピューター（i-DM）によれば２０．２キロ/リットル。

やや混んでいたのと、アップダウンの多い道である事と、常時エアコンを使用していた事を考えると、まずまずの数字ではないかと思います。

名古屋高速も走ってみましたが、こちらの平均燃費は２１．４キロ/リットル。

明日からは、通勤での燃費を満タン法とi-DMの表示で記録してみたいと思います。

燃費以上に良かったのが、足廻りやブレーキのフィーリング。

キビキビ感は若干薄れた感じですが、運転の楽しさは乗り心地が洗練されたにも関わらず失っていなかったです。

高速走行時に若干のシビアさを持っていた（決して直進性が悪いのではなく、機敏過ぎた感じ）足廻りに、やや優しさを持たせた感じですね。

静粛性やブレーキのタッチも向上が見られました。より万人向けにリファインされたと思われます。

来週は忘れられていたフォグランプの取付です。