釣好き丸のブログ一覧

久々のブログにして、いきなりなのですが・・・

先日LYとお別れしました。

約8年、とても気に入って乗っていたのですが、13万キロを目前に乗り換えを決意しました。

今まで4年以上乗った車が無かった事を思うと、いかに気に入っていたか・・・

しかし、冬に積雪地域までドライブしたり海釣りが大好きだった事が原因と思われるボディのサビや維持費の問題等色々事情がありまして、通勤用のデミオと共に別れる決心をしました。

このLYに乗る事でいろんなみん友さんとオフ会を楽しむ事を知りましたし、釣りにロングドライブに大活躍してくれたおかげで、充実したカーライフを楽しむ事ができました。

機械やモノに感謝するっていうのは、こういう事なんだなーって実感した次第です。

そして、こんな私に絡んでくれた皆様、本当にありがとうございました。

感謝の意味を込めて付けていたパーツの里親募集をしようかと考えたりもしましたが、錆びや傷みが酷いものも多い為、迷惑が掛かってもいけないと思い断念しました。

仕事やプライベートで色々と有ったので生活を１から見直す意味も込め、通勤とプライベートをこなせる車を１台選びました。

とりあえずみんカラは続けるつもりですが、積極的な活動はしないかも知れません。

車が好きなのは変わらないですし、とりあえず車弄りも続けると思います。

新しい愛車はもちろんマツダです。

後で愛車紹介にUPします。

錆びで固着しかけたブレーキキャリパーが新品になりました。

ついでにみん友さんから頂いたパッドも装着完了。

新品のキャリパーは汚れる前に塗装した方が良かったかな(笑)

Dの帰り道、今までのパッドより穏やかに効き始めるパッドの感触を確かめながら運転して帰ってきました。
中古品とは言え、摩耗が少なくて良い物を頂きました。

これから買い物に出かけて、馴染ませる為にしっかりと踏み込もうと思ってます(^^)

残念ながら正月休みに乗りまわす事ができませんでしたが、通勤用デミオの良さを再認識する事もできました。

遠出はしなかったものの、キャリパーの交換代で小旅行並みの出費があったのは痛かったですが、これで大丈夫という安心感を買ったと思えば納得できます。

明日から仕事ですが、最終日に良い事があって良かったです。

次の連休には出かけてみようかな～

焼けて使えないパッドとお付き合いしなくてはならない危機を救って頂きました。

救世主の様な一撃が着弾です。

ありがとうございました

Dより1時からお車を預かれる様に調整できましたとの報告があったので、行って参ります！

あけましておめでとうございます

細々と維持くりで明け暮れている釣り好き丸です。

昨年7月に3回目の車検を受け、ブレーキローター及びパッドをディクセル社製に交換し、悩みの種だったブレーキング時のジャダー現象を克服したのですが、またもや正月を目前にブレーキに悩まされる事に・・・

ブレーキの鳴きが多発する様になり、おかしいなと思いつつ小石がはさまったのか？程度にしか思っていなかったのが失敗の元でした。

大晦日に車を降りた瞬間、「焦げ臭い・・・」と思い右フロントのホイールに手をかざした瞬間、、、

「熱っ！！」

ヤバい雰囲気がアリアリ・・・

左のホイールにも手をかざしてみたが、さほど熱くない。

という訳で、正月早々に初売りでやる気満々のSABへ行って来ました。

開店して間もない時間だったのですぐに見てくれたのですが、残念な結果に。

キャリパー内のピストンが錆びて引っ掛かり、パッドが戻りきらない為に常に擦れた状態になっている事が判明。

修理には当然ながら交換部品が必要な為、パーツが流通する状況にならないと修理は不可能。

正月にMPVに乗れない事が決定。。

オマケに修理代5万オーバー・・・（この際、左側も予防処置として交換しようと決意）

あ～ぁ・・・

仕方ないのか・・・

ちなみに熱源となったパッド（交換して半年も経っていない）は焼けてしまってるし・・・

本日Dに部品発注しました。

パッドはどうしようか迷っています。

高級品とかスポーツパッドとは無縁な自分だと思っていましたが、前回選んだディクセルのECはダストが多く、ホイールが真っ黒になってしまうので、性能がそこそこでダスト汚れのの少ないモノが欲しいと思ってます。（ディクセルECは価格を考えると充分な性能だと思います）

値段は工賃も含めて2万円以下で収まるものが良いのですが、お勧めは？

パーツレビュー見てると、値段が不明だったりしてよくわかりません。

純正のパッドもアリかなと思ったりもしてますが、ジャダーの原因がローターだけだったとも思えず、皆様の意見が聞こえたらいいな・・・と思い、ブログに書いてみました。

目標の15万キロ越えまで2万5千キロもありますので、まだまだ大事に乗りたいと思ってます。

お久しぶりです。

生きてます。

もちろん、愛車のMPVも。


しかし、走行距離も12万キロを超え、まだまだ快調に走ってくれそうだなと思っていた矢先、思わぬ不調が・・・

高速道路に乗って間もなく、加速を終えアクセルオフにした途端・・・ブ～ン、、、と何やら騒々しい音。

最初はタイヤがパンクでもしたのか・・・と思ったりもしましたが、タイヤには異常が無い様子。

ハンドリングに異常は無い。

もう一度アクセルを踏み込んで戻してみたが音は消えず。

タコメーターを気にしながらアクセルのオン・オフを繰り返してみると、アクセルオフの際に異常に回転が下がる・・・

75キロで１１００回転・・・？

何か調子が悪いな・・・と思いながらエンジンの回転数に気を取られながら運転していたら、いつの間にか騒音は消えた。。

ATの不調なのか・・・そう言えばATFを4万キロくらい交換していなかった・・・（汗

早速次の週にDにてATFを交換して高速道路へ向かった。

先週程でも無いが、異音は発生したけど、しばらくしたら消えた。

それにしてもATの動作に違和感を感じる。

アクセルオフ時の回転の下がり方が大きいと感じるし、実際８０キロ近くでで１０００回転ちょっとという、今までに無かったところまで下がったり。

故障？

でも街中ではそんなに違和感が無い。

そう言えばアイドリングの回転数が以前よりも１００回転くらい低いかも。

Dで調べてもらったがエラーは出ていないとの事。

とりあえずリプロして様子をみてみようか・・・

同じ様な症状になった事のある方は居ませんか？

ブ～ン、、という音の主と回転がガッツリと下がる原因が知りたいものです。

どなたか、知っていましたら教えて下さい