釣好き丸のブログ一覧

昨日土曜日は医者で定期健診の後に釣りに行ったのですが、今の時期に何で？・・・と言いたくなる様な強風に見舞われ、全く釣りにならず退散。。

このままで土曜日を終わる訳にはいかないので、車弄りを・・・
と言っても、リア廻りの簡単なデッドニングを行ったのみに・・・

今日はハズレの無い様に1日を充実させる為、長野県のとある場所まで美味しいお蕎麦を食べに行きました。

その場所の名産品は、トウモロコシとか蕎麦、アイスクリーム。

行ったのはそんなに大きな店ではないし、メニューが色々ある様なお店でもないのですが、そこの蕎麦が美味しいのでまた行ってしまいました。

去年、バイクに当て逃げされた日に食べていた蕎麦です。

今年は無事に帰って来ました。

相変わらず訳のわからんライダーがウロウロしていましたが・・・

いい加減に集団暴走行為を止めなさい。

静かに風景を楽しんでいたのですが、爆音を轟かせ走り去るバイク集団に邪魔されました。


蕎麦も景色も最高だったんですけどね・・・


嫌な事は有りましたが、美味しい蕎麦とキレイな景色に癒されました。
そして、帰宅後に心待ちにしていたスタビリンクが着弾しました。

今から来週の日曜日が楽しみです。

忙しいという理由で、月イチブロガ-になりつつある釣好き丸です・・・

ちゃんと生きています(笑)

忙しくてストレスも溜まりがちな中、Ｃｏｓmicさん取り纏めのスタビリンクが待ち遠しい今日この頃。
釣りにもなかなか行けないし、車もゆっくり弄れない・・・

ＧＷは6日の日曜日しか休めず、遊びたくて仕方ないです。


そんなこの頃ですが、通勤快速のデミオ君は春の到来とともに燃費が伸びてきました。
真冬が苦手みたいで、１～２月は下手するとリッター当たり１８キロ台だった燃費ですが、最近はコンスタントに20キロ台をキープしています。

もう少し早起きして、ゆとりを持って通勤すればあと1～２キロは伸びそうな燃費ですが、充分な成績ではないかと思っています。

出勤時のi-DMのスコアーは4点台前半、帰宅時は4点台後半～5点満点。。
明らかに、朝の運転のほうが雑です(笑)

週末は久々の連休を、、、と訴えていますが・・・はたしてどうなるやら・・・

乗る前は気にしていたのですが、帰ってからメーターを確認すると２キロも過ぎていた・・・(・.・;)

しかし・・・ついに大台に乗りました。

今まで大台をクリアした事が無かったので、ちょっぴり嬉しい様な気分です。


今まで色んな所に連れて行ってくれてありがとう。

長距離移動も、ちょっとスポーティな走りも得意なＭＰＶ。

まだまだ大事にするからね。


来月には足廻りに新しいパーツを組み込んで、リフレッシュします。

オイル交換をきっちり行っていたのでエンジンの調子も良いですし、まだまだ手放せません。

来週は快適性能向上の為の弄りも行う予定です。

これからは維持くりが多くなると思いますが、まだまだ頑張ります。

人にはジンクスって言うモノが少なからず有るみたいですが、釣好き丸にも有ります。

それは、

洗車すると、雨が降る(笑)

と言うモノです・・・

今日も空を見上げ、晴れてる事を確認して洗車場に出かけたのですが、洗車中に雲行きが怪しくなり、ゼロウォーターを施工し始めたら雨が・・・

めげずに拭き取りを終えた頃には雨が止んだのですが、夕方遅くには再び雨が・・・


その夕方なんですが、スタッドレスタイヤを夏タイヤに換える為、予約の電話を入れＤに行ったところで事件発生・・・

日曜日の夕方なのに、Ｄの周辺の道が妙に混んでるなと思いながらＤの前の信号交差点が見える所まで来たのですが、タダならぬ雰囲気・・・

交差点の中央に回転灯が回っているパトカー・・・右折レーンにもパトカー・・・通行を遮断する様に停まっているセレナの覆面パトカー・・・

！？・・・警察官が慌ただしく動いている・・・

一人の男がパトカーの後ろの席に押し込まれて・・・

同時にサイレンを鳴らし始めて３台とも走り去って行った・・・

Ｄに到着し「何かあったの？」といつもの担当者に聞くと、何かの犯人の逮捕劇だったみたいです。

テレビの特番で何度か見た事のある光景がこんなに身近で起きるとは思ってもみなかったです。


で、締めは・・・晩になって雪がチラホラ・・・

洗車とタイヤ交換のお陰です(笑)

通勤用のデミオ・スカイアクティブにサービスキャンペーンの案内が来ていたので、本日夕方にＤへ行って来ました。

内容は高圧縮比に貢献するＥＧＲ（排気ガス再循環）システムに関わる制御プログラムのリプロと言う事で、ちょっと時間が掛かる様子だったので、担当セールス氏の勧めもあってＣＸ－５に試乗してきました。

試乗車は２０Ｓの４ＷＤ。
乗り込む時には既にエンジンが掛かっていましたが、実に静かなアイドリングです。
ハンドルに振動も伝わって来ないし、車内ではエンジン音も聞こえない状況に、少々の戸惑いを感じながらも一般道へ・・・

変速ショックを感じない変速機もさることながら、滑らかに回るエンジンとアクセルの踏み方に素直に車速を上げる制御は見事です。

ＣＸ－５と言えば新開発のディーゼルエンジンに話題が行きがちですが、なかなかどうして・・・このガソリンエンジンも捨て難いですね。

劇的な加速を求める方には少し物足りないかも知れませんが、必要充分な加速性能を有していますし、とても静かです。エンジン音をもうちょっと聞きたいと思わせるほどです。

乗り心地は、良い意味でマツダらしい味付けを感じます。
ちょっと硬めな感じだけど不快な振動を伝えないし、脚廻りがよく仕事をしてますね。
少し重めの味付けのパワステと、ハンドルを切った分だけきっちり曲がる挙動。
ストレスを感じなかったです。（高速試乗もしてみたい・・・）

アイドリングストップ機能も更に洗練されています。
我がデミオ・スカイアクティブと比べても洗練されていて、特に再始動時からアクセルを踏み込んだ時に一瞬のモタツキ感があるデミオに対して、間髪入れずに加速してくれます。

正直、気持ちいいです(笑)

魅力はたっぷりです。（でも、ディーゼルエンジン搭載車にも乗ってみたい）

内装の質感も、時代に逆行して？(笑)ＵＰしてます。

ダッシュボードを叩けば解りますね。昔の高級車がそうであった様に、ダッシュボードの表面にソフトなクッション性のある素材が使ってあり、厚みを感じますし、変なテカリも有りません。

いい事ずくめなんですが・・・

まだまだ乗り換えたりはしません。

ＬＹ溺愛中ですので(笑)