雲井のブログ一覧

5/5は、前日のバラし屋走行会から、1時間の仮眠をとりつつ雨の中移動して、筑波サーキットに来たよ。
途中、雨を嫌って仙台から、東北道を避けて常磐道に抜けたら、強風で50キロ規制がかかっていたという罠にはまって、集合時間40分前に筑波サーキット着。
移動距離考えると、ギリギリ過ぎて焦りました。

ということで、筑波のコカコーラオールドナウ・カーフェスティバルでオフィシャルしていました。
最終の8番ポストにいたよ。

内容は……

デモラン
→フェラーリ、トヨタ2000GT、コスモスポーツ、グループ・ロータス、歴代ポルシェ、国内外のヒストリックカー
レース
→フェラーリカップ、筑波スーパーFJ選手権、ロードスター・パーティーレースⅡ
タイムアタック
→筑波サーキットトライアル

と、盛りだくさん。

今回、最終ポストだったから、ダブルフラッグが振れるようになったよ。
(最終ポストは、ダブルフラッグを振る機会が多い、特に今回はデモランが多かったので……)
頑張った～。


……で、帰りに矢板のガソリンスタンドでケチが付いた。
『ハイオク3,000円分』って言ったのに、レギュラー入れられた上に『俺は悪くありません』とか、言われたんだけど……。
全抜きして、1,000円分だけハイオク入れて、目と鼻の先の別のガソリンスタンドで満タンにしたよ。
あそこに寄ったばかりに5,000円（タンク内に残っていたハイオクと、そこで入れた3000円分は丸損）と1時間の損失……＿|￣|○

他にも、ハイオクって言っても、レギュラー入れようとする店員多すぎ……給油口にわざわざカタカナでハイオクって書いてあるのに（間違える店員が多すぎるのでシール貼っていた）
いつものガソリンスタンド以外は、セルフの方が良いのだろうか……(´･_･`)

4日はMSPで行われたバラシ屋走行会に行ってきました。

なんか、雑誌の取材カメラがいるらしいので、写真のすみに汚い車が写ってもあれなので、一応朝からちゃんと洗車して向かう。

着いたら、ハイドラのハイタッチが鳴りまくり……めっちゃハイドラ起動している人が居るんですけど(ﾟдﾟ)！

受付して、ゼッケンもらって、先日リサイクルショップで見つけたタープを初組立。
Y'sMANさん達に手伝ってもらって基地完成ヽ(・∀・)ノ

まずはタイヤ交換です。昨日タイヤの空気圧テストしながら帰ってきたから、菅生の本番タイヤが着いているんだよ。

ということで、この日の車は、タイヤ→コルサ195/55/R15を4本、最後の1トライだけフロントをナンカンのNS2Rにしました。
その他は車両申告書が難しすぎる……。を参照。ほとんどノーマルと変わらないスペックです。若干リアがピーキーにはなっています。

大体1回入って4～5トライして戻る感じで5回走りました。

タイムは、午前フルコースが15周走って61"329、午後のバラシ屋逆走コースが14周走って45"476でした。

相変わらず遅いです。同じEK9のスプニストさんの足元にも及ばない……。
後ろから迫り来るカプチが怖かった（パドック隣だったんだから、タイミング見て出ろよという話なのだが……）


画像は抖夜さんから拝借

午後からは、きょうちゃんとかじぇじぇじぇなEG6の先生が寄り道ついでに現れた。
きょうちゃんはタイヤ交換を手伝ってくれ、切谷内に旅立った。
じぇじぇじぇなEG6の先生は、アストロの帰りに立ち寄って、走行アドバイスと一人でできるタープの組み立て方講座をして帰っていった。

で、翌日は筑波なのでちょい早めに撤収～。
撤収準備していたら、エボが土手を登った。
でも、自走して帰れそうでよかったよかった。

ということで、急いで筑波に向かいます。
ごはんを食べている時間がないので、ちゃりんさんに渡されたお菓子を握り締め行ってきます(o・・o)/~

追伸　Y'sMANさん私の写真があったら欲しいです。ダウンロードしたんだけど、
なぜか圧縮ファイルが解凍できないのです……・゜・(ノД`)・゜・

3日は朝から菅生に向けて出発した。
29日に、3日のジムカーナ練習会枠について、西コースに電話で問い合わせたら、10日のジムカーナの参加確認をされて、それ対象のジムカーナ練習会と言われたからだ。

途中、奥中山で西コースに電話した。
10日の申し込みはしたけど、受理書が届いてはいないので、それでも走れるかを確認するためだ。
走れると言われたので菅生を目指す。

途中、低燃費まったり走行をしていたら、下道と高速で2回も青いじぇじぇじぇなEG6に抜かされた……まあ、目的地同じだろうけど……。

SUGOUについて第2ゲートに行ったら、事前に申し込みした人と走行券を持っている人しか入れないと言われる。

『……』

この時点で、菅生に来たことを後悔する。電話と話が違う……。

西コースに電話したりもしたが、入れてもらえなかったので、とりあえずメインゲートを目指す。

てか、ゲートに人いない……。

隣の事務所で聞いたら、入口は早朝しか人いないと言われる（過去2回は早朝だったから人がいたのか……）

ということで、車を止めて本当のメインゲートから、普通に入場券買って徒歩で西コースに行って事務所で電話とかの経緯を話したら、メインゲートから車を入れてくれた。

ていうか、
『そんなに堅苦しい練習会じゃないから』
と、言われたのだが、……最初の電話と話が違うヾ(・д・｀;)

しかも、10日の参加者じゃない人もいっぱいいた……なんで私ばっかり参加確認されたんだ？

ということで、ジムカーナ受付をした。
この時点で、相当やる気が萎えていた……。
『来なきゃよかった的な……』

で、いつのまにか完熟歩行が始まっていた。

気づいて歩き始めたけど、1周歩き終わる前に、完熟歩行終わりのアナウンスが……最後走って一応ギリギリ1周走れた。
練習会とかあまり行ったことないから、勝手がまったくわからない……。

ハイランドの3トライとか、MSPのグリップトレーニングで会ったことがある方が、話しかけてくれたので、ちょっと気持ちが持ち直した。

で、コースは2011年の全日本コースだったらしい。



走って思ったんだが、いつもパイロンジムカーナばかりやっているから、直線ない、直線ない、直線ない、というのが頭の中を駆け巡った。

路面のグリップとかも違うんだが、そんなんことよりずっと続く横荷重～～((((；ﾟДﾟ))))
協和とかMSPもコースジムカーナだけど、結構直線的に走れるんですよ。でも菅生はずっと続く横荷重～～((((；ﾟДﾟ))))

この時点で、ちょっと来てよかったと思った。
当日いきなり走ったらひどいことになりそうだし……。

タイムは測ってないからわからないけど、3本目が一番速かったはず。

4本目からは、リアのブレーキ効きが悪くなってたし、1本目は回れなかったし、2本目は最後パイロンに突っ込みそうになっていた。

で、また言われた。
『1速引っ張りすぎ……』
去年4月にもてぎの山野哲也のハンドリングプラスでもいわれ、8月のオーパスのレッドゾーン1トライでもいわれたの……進歩してねぇ……＿|￣|○


帰りは、この日の最終走行で初めて使った、ナンカンのNS-2Rの空気圧テストしながら帰った。なんか、空気圧上げた方がバランス良い気がしたので、試してみてたの～。

2日は、菅生のフロントタイヤが届いたので組換～。
ついでにホイールのチューブバルブを、ボルトタイプからゴムバルブに変えました。

ナンカンのタイヤ初めてなので、GW中に少し使ってみます。
とりあえず、このタイヤ硬い。

菅生の西コースのスケジュールをみていたら、5/3にジムカーナ練習会というのが書いてあった。

ということで、菅生の西コースに電話をして問い合わせたら、5/10のジムカーナ参加者向けの練習会と言われた。

参加者は西ゲートから入って、その旨受付で言って、当日料金を払えば走れるとのことだった。

4/29にJMRC東北戦には申し込んだ。

5/10の申込締切は5/2今日。

受理書はメールとのこと。

不受理、不成立通知は電話or郵便とのこと。

現時点では受理も不受理もわからない。


これって、明日菅生にいって走れるんだろうか(*´・д・)？


菅生は遠いので、行って走れず帰ってくるのは辛い……(´･_･`)　けど、走ったことないから走れるなら本番前に走ってみたいし……どうしよう。

とりあえず明日、盛岡まで行ってから電話して聞いてみようかな。ダメなら引き返して近場で練習しよう。


5/3追記
菅生に電話した。
走れるっぽいから、行こう～♪ヽ(´▽｀)/