雲井のブログ一覧

さあ、春です。今シーズンの準備が全然できてないのだが……既に、軍資金がほとんど無い状態。

やるべきものを書き連ね、優先順位を考えよう。


・1号のタイミングベルト交換＆ヘッドカバーパッキン交換（距離的にそろそろやるべき）

・1号のドライブシャフト＆フロントブレーキキャリパー、ローター交換（物はあるので、工賃が作れたら）

・1号と2号のバンパー交換。せっかくのフォグランプを土手に突っ込んで破損するのももったいないので、通勤主体の方に移したい。2号は冬あまり乗らないから、フォグランプ別にいらないし。

・1号の足交換（2号と一緒に、実はオーリンズの足をもう1セット中古で買った）ジムカーナ足ではなく、もう少し柔らかい足です。18年でヘたった純正足だと、ハイグリップタイヤのグリップに耐えられなくて当たってたし……。

・1号のクラッチ位置の調整（サイドターンしやすいように、普段乗りとクラッチの寿命を犠牲にした位置合わせをしていたが、もう少し通勤快適な位置にして、クラッチの寿命も伸ばす）

・2号のバケットシートの交換（レカロのフルバケがついているのだが、サイドブレーキとの位置関係でサイドターンが困難だったら、純正セミバケに戻す。そのままで出来そうならやらない、身長159cmしかないのでシビックのサイドブレーキ位置は、結構難しい、腕力とストロークの問題になる）

・2号に水温計を買ってつける（わりと重要）

・2号の車検（8月）

・2号の左フロントロアボールジョイント交換（最優先）（これやらないとジムカーナ出来ない）

・2号に赤外線計測器をつける（練習時にタイム図りたいからつける）

・本番タイヤ購入（夏まで無理な予感）

・練習タイヤ購入（とりあえずコルサをなんとかしたい）

・夏用通勤タイヤ組み換え（去年パンク修理したエコピアと去年ジムカーナでリアに履いていたポテンザでいいかな……とりあえず）

・4点シートベルト購入取付（ジムカーナはともかく、サーキットトライアル的に必要だったりする。どっちに付けよう……）

・自動車税（今年から2台、合計すると9万超えですか……orz）

・1号のフロントブレーキパッド（'96インテサイズ純正でいい）、リアは手持ちの一昨年使ってたジムカーナハードに交換（去年のは菅生で結構焼けてしまってる）

・2号のブレーキパッドこそ買わねばならないが、とりあえずお金がないので練習は手持ちのパッドで何とかする。今は、フロントはノンアス、リアはジムカーナソフト、変えたいのはリア、ジムカーナハードにしたい。

・任意保険2台で、月額19,000円位だったはず。30日ちゃんと契約して額を確定4月から開始。

以上、とりあえず今年必要な作業など、全部やるには結構お金が必要なので、一気に用意できるわけはないので、優先順位を考える。

他にも、エンジンオイル交換大体年10回、ミッションオイル交換、ガソリン代が必要だが、これは去年と変わらない筈（乗る人一人なので2台になっても総計走行距離は大きくは増えることはない）

もう3月半ばだし～ということで、とりあえずジムカーナ的には、大体確定。
菅生だけちょっと悩んでる。
菅生と切谷内の車は未定。協和と百沢とオーパスは新しく導入する2号です。

タイムアタック的には、車の装備が間に合えば(装備的に1号も、2号でも現状では参加できない)、MSCチャレンジのMSP特別クラスのグリップクラスに出ようかと～考え中。
ということで、MSPでのタイムアタックも時々やっていきたい所存。

※橙は参加する予定。黄は参加したい方向。白は白紙。灰は参加しない予定。



あ、そういえば書いてなかった気がしたので書こう。
所属クラブが変わりました。
今年は、岩手の『プライズモータースポーツ』です。
やっぱり、関東のクラブだと、色々不便だったのです……。

……ということで、今年はシリーズポイントが有効みたいですよ。前にも書いたがシリーズポイントは、あまり興味ないけど(不公平だから)

ちなみに、2015年は、私のポイント無効なので(シリーズポイント規定の“JMRC東北所属”を満たしていないため)……順位付いているJMRC東北のHPが間違っています。
ちゃんとメールで問合わせたので……(HPも訂正して欲しいんですけどね)

とりあえず、開催イベントシートをつくってみた。
南東北は抜粋、関東は参考。
オレンジは現時点では出る予定、灰色は現時点で出ない予定。



偏っている。今年の北東北偏りがひどい(；´Д｀)

どうしよっかな……(;´･ω･)ｳｰﾝ･･･

ということで、11月の県議会でこういう趣旨の質問があったらしい。
質問したのは、G党のN議員

人口減少対策に、いわゆるクラッシックカーや県外からの移住者の自動車税の割増分免除の特例措置を取ることは可能か？

で、ここで言われているクラッシックカーの定義はとりあえず不明。
それより気になるのは、ずっと住んでいる人からは税金を取って、新しく入ってきた人だけ免除とか、それは不公平過ぎると思うんだけど……。

とりあえず、これに対する回答(県の役人)

自動車グリーン化は地方税法で定められている制度だから、県が独自に重課税しないというのはむずかしいと思われる。

“思われる”とか、そもそも回答になっていない。
もっと突っ込むと、東京都は１９４５年までに製造された車について、重課分を免除しているので、やろうと思えば出来るってことでは？

これで、終わらないでもっと、議論を深めて欲しいのです。
青森県だけでも重課税免除して～ということで、N議員はもう少し頑張れという話。

とりあえず、今週も切谷内に行きました。
やることあるので、とりあえず午前中だけ～。

今日はダートコースでは練習会があった見たい。奥のモトクロス場でも走っている人がいました。



そして、ジムカーナ場は……おっ(°д°)　パイロンが3本並んでいる。
でも、誰もいなかった。今日も貸切状態だ！



ということで今回も、家で見てきたビデオの服部先生を参考に。
荷重移動のお勉強的な練習をすることにした。

ちなみに、切谷内の門からジムカーナ場までは、ドロドロです。



で、今日は前回の反省を踏まえ、スタッドレスで来たのでタイヤ交換。もちろんタイヤも泥だらけ～



そうそう、とても重たいメイドインアメリカのアルミジャッキはこれだ！
値段がとっても安かったから我慢する。



で、練習をしつつ途中で、1月にMSPでテストした赤外線ラップタイマーのジムカーナ流用テスト＼(^o^)／

ということで、受信部は前回と同じ



発信機は2個に増量



で、スタート、ゴールの光電管的な位置にセット

高さは、MSPの時は厳密に合わせたのだかせ、今回はスタートはやや低く、ゴールはやや高く設置

あと、車のスタート待機位置で感知しないかもチェック

結論からいうと完璧+ﾟ*｡:ﾟ+(*´∀`*)+ﾟ:｡*+

スタート待機位置では感知しない(計測開始位置でちゃんと感知)
発信機の設置場所は、多少高さが変わっても問題ない(つまり車の受信機側になる位置に置くだけで計測準備OK)

さらに、1月のMSPでの周回コーステストの後から、受信機を着けっぱなしにして、耐久テスト(電池ではなく物理的な耐久)もしていたのだが、そこも問題なし。
雨、風、雪に氷点下の気温、洗車機もいけた。さすがバイク用だな。

これで今年は、セルフタイム計測できる～(≧∇≦)/

で、お昼タイヤ交換して帰ります。

コルサって、こんな風に終わるのだよ。



ジムカーナでここまで使うのはどうかと、言われたこともあるし、自分でもダメだと思っている。

入れ替わりで、ロードスターが1台来たよ。