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昨日、基地にて交換しました。

昼過ぎに、いきなりBeatonさんに、メール攻撃～

だって、一人じゃ寂しいじゃん^^;
なんか、あったら頼りたいしね～

前にGARAGE.Sさんに、コツを聞いていたから、
なんとなくは、わかっていても
不安があるから、
初めての経験だし～^^;

ナックルが外れないかな～
って、思っていたけど、簡単に外れた
前に、ベアリング交換したから
よかったのかも
プラハンいらなかった(^^)



あっ！
外す前に、ミッションオイル抜かないと
だめだよ～



さすが16年間一度も交換してないから、ヘドロみたいな物が・・・
これを綺麗にするのが大変でした

このベアリングって、ばらせるんですよね
って、どうやって何ですか？

って、こっちは分解禁止ってマニュアルに書いてあったような気がしますが^^;
反対側は、外すことが出来ましたが、ばらせなかった
写真、撮ってありませんが^^;


新しいブーツ
これで、切れる心配がなくなった


左右やって、作業時間　6時間位かな～
終わったら、24時回ってましたが^^;

今回の作業で、GARAGE.Sさんには、メッセージにて、いろいろとコツを教えてもらって大変助かりました。ありがとうございます
また、作業手伝ってもらったBeatonさん、夜遅くまで、付き合ってもらいありがとうございましたm(__)m

ドラシャブーツ交換します～

暇な人

遊びに来ない？

多分、夜中まで作業してるかも～

ネットでゲット
o(^-^o)(o^-^)o

取り合えず、日曜日に交換しなきゃ

おいらのも、燃費変わって欲しいです～

したけれど
ちょっと、焼けすぎ？

あと、エアクリを交換しようと
空けてみたら














ブローバイ・・・

ひどすぎっす

なぜに？

よく見たら

オイルキャッチのホース・・・

抜けていました

意味ないじゃん～

久しぶりに
インジェクションクリーナー使って
綺麗に、EACVもついでにクリーニング

しかし、すごい匂いしますよね～
近所迷惑っす

でも、インジェクションクリーナーやった後
アイドリングが2000ｒｐｍから、下がらなくなるのは
なぜに(・・?

あと、
ちょこっとリレーかましてみました

ここは、どんな効果があるか
よくわかりませんが(^^ゞ

修理中
無事に直るよね？