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大型二輪免許をとって結構経ちますが、やっとこさ免許に似合うバイクを買いました(笑)

昨今二輪の新車市場があまり奮ってないらしく、中古車市場の値上がりが著しい模様。
もちろん、車種によるけどね。
あ〜これいいな〜と思うものは軒並み高く(ほんの5年前は、SSやレプリカは15000kmを過ぎたら値下がりしてたはずなのに、いまや距離は関係ないのか〜！)、あんまりだなあと思っていた次第。
かと言って新車を買う余裕はないし、魅力的な物も少ない。。。

と、グズグズしていたところに、格安で斡旋して頂けましたので、購入と相成りました。
文京区本郷まで取りに行き、いざ自走開始。

ガソスタを探したりで、横浜青葉から高速に乗りました。
そのまま気持ちよく新東名を爆走していたのですが、いや〜タンク容量がない！おとなしく沼津SAで入れておけば良かったものの、まだ200kmだから大丈夫だよね、が甘かった…。

浜松SAまで保たず、遠州森町ICで下車、その後、高速には戻らず下道を走ることにしました。1号と23号普通に早いしね。

帰りは結局二人で400kmほど走りました。
いやータンデムでも400km走りきれてしまうTMAXくん恐ろしい。


そして一日明けた今日、名義変更を行ってきました。
いつ行っても運輸支局とかあーいうとこ、何やっていいのかわからなくなってドキドキしちゃう〜



無事名古屋ナンバーになり、東海地区を暴走してもいい許可証になりました。
(と、言いたいくらい名古屋走りはヒドイ)


以下ダラダラと感想です。

ボディは重いけど、女でも取り回しはそんなに困らない。しっかり腰にもたれかけて、身体全部で回せば動かしやすい。
跨がったままサイドスタンドからおこせるので、予想より重さを感じなくて助かる〜

加速はまあ遠心クラッチだねって感じの回り方で、思ったよりあっさり70km/hくらいには到達するので、信号待ちで前に出てしまうと快適に走れる。

100km/h超えて巡航してると細かい振動が手に来るので、1.5hとか走っちゃうと手がしびれる。

どのバイクも同じだと思うけど、風に煽られてフラフラする〜〜
ジャケットが巻き込むので疲れもすごい、でかいスクリーンつけちゃう気持ちわかる〜

上にも書きましたが、200kmずつ半々くらい乗って、タンデムしましたがさすがスクーターって感じ。
いろいろ乗ってきましたけど(笑)
最悪なのはSSの前傾タンク腕立て伏せ、次点でDRZのシートという名の板！、
背もたれなしのTMAX、
best of 楽は背もたれ付きのアメリカン
という順番です。


登録ついでに一人で乗りましたが、思ってたよりフロントがキビキビ入ってくれるので、走りやすい。
加速がもたつくのと、やはり低速のどんつきというか、パワーがなくなったときの不安定さが怖いので、リアブレーキかける度合いを測るまでは無理をしないようにしよう。

目を三角にして走らなくていいけど、まあまあ楽しいってのはなかなかですねー。


次の晴れのお休みには、久々にCBR954RRも出して、どこかしらツーリングに行こうねって話もしております。

やはり乗り物を増やすのは幸せだ。

長いこと来れてませんでした。
以前、オイル漏れがやべぇって話をしたかと思いますが、そのあと無事入院しました(笑)



これが、うちに来る前の状態(前オーナー撮影)

そして、2年経つと、こう。



ﾋｮﾜｰ

排気管当たって煙も出てて、軽自動車登録(KDX200SR買った時)行ったら、知らんおじさんに
「あんた、煙出てるよー！」
と言われたのも懐かしい思い出です。




こんな感じなので



こうなってる。

シール剤で騙し騙し乗ってきた跡が随所に見受けられ、それも限界っぽいので、ガツンとリフレッシュを敢行しようという結論になりました。

漏れてる箇所が多すぎて教えてもらったのに片っ端から忘れていく有様！
横文字難しい(ヽ´ω`)


エンジン下ろすついでに、プラグとクラッチも変えてもらう予定なんですけど、預けている車屋さんのご好意で、なんとエアコンが直るらしい。


ガスがもう使っちゃいけないやつなので、現在の134a規格に変えられる「レトロフィット」という技術があるとのこと。
モノ自体は、トヨタ車の旧規格用に、デンソーがキットを出しているとのこと。
わたしが説明するよかググったほうが早いので技術的なサムシングは割愛しますが、シールやオイル等を134a用のものに変えたり云々すると、ガスが使えるようになるとのことです。
やったね。


エアコンはなくてもいい派だったのですが、愛知県の蒸し暑さには耐えられませんでした…。
風さえ吹けばいいんですけど、灼熱の日差しオンリーは耐えきれません(ヽ´ω`)

「ポルシェ内で夫婦死亡！熱中症か？！」

みたいな見出しが出ずに済みそうです(笑)