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３月１日は友人Ｔと恒例の食事会に行った。
今回も肉がテーマ。
二人ともシュラスコ料理は初めて。
17:00の開店時間に入ったがまだ準備中だった。時間にはルーズなようだ。
当日は団体客が貸しきるので19:30までだが良いかと聞かれたが、我々は
早食いなので１時間あればOKだ。
案内されたのは、テーブルでなく床にベッドのマットを敷いたところで
不安定で食べにくい。後半は、ケツがスプリングが当たって痛くなった。
また、ダレてベッドのように寝転んでいたオッサン２名であった。
味は塩を中心にシンプルな味付けでいくらでも食べられる。
牛のネックは、脂っぽくてオジサンにはきつい。
腰の肉は、パサパサしてこれも沢山食べにくい。
豚は塩味が効いておいしい。
食べ放題の肉でこれだけ満足できる店は少ないと思う。
推薦できる店である。

エステレーラ
http://tabunka-map.net/spots/kyoto/esterela/esterela.html

京都市中京区先斗町通三条下るエメラルド会館ビル2階（歌舞練場南隣
男性￥３２００　女性￥２８００　で１８０分食べ放題

これは良さそう。
インプレッサに搭載してくれたら街中ではかなりのパフォーマンスでしょう。
発進加速も良く、とても乗りやすい車になると思います。

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000018287.html

友人Ｔとの定例食事会。
今回は食べ放題に回帰。
奮発して京都の木曽路にしゃぶしゃぶ食べ放題である。
部屋に案内されてびっくり。
いつもの食べ放題と違う。高級料亭風だ。
最初の一枚はおねえさんがしゃぶしゃぶしてくれる。
６～７皿は肉を追加したが、肉質はまったく落ちなかった。
良心的である。
しかしながら、われら中年オヤジ。後半は肉がくどく感じられて
きてもうお腹いっぱいという感じになる。

檜垣 和夫 (著)
F1テクノロジーの最前線
自動車技術の最先端を行くF1マシンの秘密に迫る
(サイエンス・アイ新書 42) (新書)

おすすめ。
アケボノブレーキや国産ホイールの話。
その他技術紹介が参考になる。
市販されているインチキとまではいかないが、イメージ商品的パーツに騙されにくくなる。
私がイメージ商品だと思う一例。
・ホイールを固定するアルミナット
　（アルミなんて表面処理しても強度は？
　　Ｆ１ではボルト類はチタン合金を使用。
　　引張強度(kg/mm↑2）はアルミの約２倍、比重はアルミの約１．６７倍と重い。
　　サーキットを走るような人はアルミはやめといた方が良いと思う）
・１．３気圧のラジエターキャップ
　（沸点は1.2気圧時で105度。でもこれは異常時に少し働くだけ。
　　通常運転では何も役に立たない。
　　Ｆ１では、２気圧以上の圧力をかけて沸点を１３０度にして
　　水温を常時上げて使用し、外気温との温度差を利用して冷却効果
　　を高めラジエターを小型化することを目的としているのである）

余りに車の性能差があるのでウェイトハンディを付けてほしいと・・・・・・・。（誰もゆうとらん）
そこで、バラスト（１kg×３）を搭載した。
このバラストは、レーシングカート用で今は円盤形状が主流でこの棒状のは手に入りにくいらしい。
叩くとチンチン音がするので鉛１００％ではないようだ。
Ｆ１では、タングステンのバラストを使うそうだが、１ｋｇで良いので
ほしい。（めっちゃ高価！）