> 元々付いていたポイントカバーの画像です。
>
> 今は穴を開けたカバーがエンジンルームにぶら下がってます。
おはようございます～
この映像から、1点追加です。
ひょっとして、
カムシャフトのオイルシールが硬化や摩耗、劣化等、
あるいはシャフト側摩耗大、
あるいは、カムホルダーの摩耗・・・がありませんか？
ブローバイが増加（暖気後）すると、
ポイントケースにオイルミストが流入するケースがあります。
普通点火の際は割と耐えますが、セミトラでは、かなり敏感です。
TOYOTA車純正セミトラはポイント部分に樹脂カバーが付いてた程です。
映像からの、想像的（涙）ご提案です～。
P/S・・・
若け～頃（涙）、タコギアのキーキー音が出ていたので、安易に
カム側から、エンジンコンデショナー入れ、
パーツクリナー洗浄、エアーブローしました。
十分グリス（オイルも！）を入れたつもりでしたが、
焼付き、ギア破損しました。
（ウオーム側の加工穴が楕円化・・・元々？？）
その際、同様な症状でした。
（油脂入れすぎ！ギアケースごと交換後復旧）
こんな事は、健常者では（涙）あり得ないと思いますが、
「若気の至り」カミングアウト～って事で・・・（涙X100）
