スピーカーのコンデンサーの取り換え

昔の自身の職業上、こうしたカスタマイズはしたいところですが、
ピラーを外したり、工作っぽいことがまるで苦手なもので…(涙

FOSTEXのコンデンサに交換とは良いですね！
ギターとかアンプなんかもよくコンデンサを交換したり、配線材を変えたり、
あと、ハンダも一時ハマっていて、７０年前のハンダを使ってみたり、スズや銀の配合違いを比べてみたりとか…キリがないんですけど楽しかったです(笑

音の話になるとマニアックな話になってしまうので、あまりブログで話題にしないのですが、
ゴルフ７は音の距離感が気持ち悪いです。もっと目の前でガツンと出て欲しいのに、それがなくてパンチ無さすぎです。
純正スピーカーを極限まで鳴らすべく、デッドニングも悪くはないと思うんですが、正直、ベンツのＳクラスですら、ショボい材のショボいスピーカーしか使われてなくて、所詮こんなもんなのか…と悟ったものです(汗

元々ピラーを外したかったのはドラレコの電源ケーブルをうまくピラーの中に入れたかったからが理由なんですが、この際ついでにコンデンサーもと思った次第です。
実際ピラーをはずすのは結構大変なんですよね。半田付も何年かぶりにやりました。若いころはアンプなどは自作していたのですが、最近はめっきりです。

Golf7の音はAlan Smitheeは結構厳しい評価ですが、自分は結構ましな方だと思っています。国産車の純正スピーカと比べるとですが。トヨタのライブサウンド（古い！）は最低でしたね。まあ年を取ってあまり気にならないというのもありますが。

Discover Proに対して辛辣なのは、Golf7という存在自体、最新鋭尽くしだし、ハードルが高いから、ってのもあるんですけどね。
ちょっと前までは輸入車はどれもサイテーでしたが、最近は相当グレードも上がってたので、期待値もデカかったんです。
日本車は、根本からしてＮＧです。密閉性も遮音性も低いので。クラウンクラスになればマシですが…。
ただ、その"穴埋め"として、逆に音を遠くに飛ばすDSPがあったり、周波数補正出来るEQが何バンドも用意されてるんで、多少誤魔化せるんですが、それが出来ないというのが正直残念で…。
っていっても、例えばマツダの新型アクセラもEQとかショボいんですよね。"イジる必要なし"もしくは"イジられたら困る"というスタンスなのかも知れませんが。
私の場合は逆に歳をとって、余計な？知識と経験を得てしまったせいで、気になるようになってしまった方なんですけどね(笑

私も以前はパイオニアのナビだったので、ＤＳＰやイコライザーもないなんてとも思いましたが、最近の車は純正以外のナビを付けるのが難しくなってますので、あきらめてます。数年後にはアフターナビの市場はかなり落ち込んで、ナビを作るメーカーも減るのではないかと思っています。