モリレオのブログ一覧

久しぶりのブログ更新となりました＾＾；

MTの運転にも慣れ、MTって楽しい！！
と思うようになってきました。

購入当初はMTのことばかり考えていたのですが、それも解決。
ただ、アクセラを見て思うことがあります。

タイヤとボディの隙間…。



もうちょっと下がると格好良くなると周りの人からも言われ、購入から半年近く経とうとしているため
車の車高を下げようか迷っています。
ただ、車に関しては素人のため何がいいか分からないので暫くネットで調べる日々が続き今日に至ってます。

今、分かっている事や自分の考えをまとめると

車高を落とすと乗り心地は悪くなるが、外見はとても格好良くなる。

車高を落とすにはダウンサスと車高調キットがある。

ダウンサスは一回下げたら調整ができないが、車高調キットは調整可能だが値段が高い。

ダウンサスはオートエクゼから出ているダウンスプリングとスタビライザーリンクのセットがいいらしい。

ただ、このセットは値段が高く頑張って貯金すれば車高調キットが買えそう。

個人的には今の乗り心地をなるべく維持したいので、よく考えて車高を落とそうと思います。

11月の初めにブログを更新してから、雨が頻繁に降るようになり
洗車の日にも恵まれなかったここ数週間でしたが
今日は絶好の洗車日和でした。




泥や水垢がかなり目立っていたので、洗車傷がでないように慎重に洗いました。



ピカピカに輝いた、赤のアクセラ。
うっとりします(*´∀｀*)

納車から一ヶ月経ったのでディーラーとコーティング店で1ヶ月点検を行ってきました。
納車してから週一ペースの台風や週末の雨が続きあまり距離は走っていないため
特に異常なし（笑）




一ヶ月点検時にコーティング店で無料洗車も行ってもらい、ソウルレッドが一段と輝きました！


しかしこの数時間後、にわか雨（泣）
また汚くなってしまった・・・。
早く晴れの日が続いてドライブへ行きたいな～

アクセラ購入からもうすぐ３週間経過しようとしていますが
マニュアル運転に徐々に慣れてきた感じですが、ATの癖は中々ぬけません＾＾；

一番抜けないのがコーナリング時のブレーキ踏みすぎること。
MTの特徴としてエンブレがききやすいのでそれ程ブレーキを踏まなくてもいいのですが
フットブレーキを多く踏んでしまうため、i-dmもブレーキのメーターがアクセルとハンドルに比べて
圧倒的に多かったです。

エンストは少なくなってきているので、まずはマニュアル運転を楽しいと思えるまでに
たくさん運転してもっと慣れる必要があります。

アクセラのレビューは慣れてからになりそうです・・・。

更新が遅くなりましたが



先月末に
アクセラ納車されました！
ソウルレッドプレミアムレッドです。


格好良い～～！





そして絶滅危惧種の６MTです。
ずっとATで、不安が多いけど乗って思ったのが
公道を走る恐ろしさ＾＾；
ディーラから自宅へ帰る際にエンスト二回（爆）
ATでは何とも思わなかった道も今では集中力を切らさず走っています。

何だか初心に帰った気分です。
早くMTに慣れて楽しいアクセラライフを送りたいですね！