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愛車のデリカD5を12ヶ月点検に出してます😄
昨年の車検の時に気になってた部分を整備します😅
タペットカバーのパッキンが切れてるようで
オイル滲みがあったので交換です🤞

何という事でしょうか！
21万キロも走ってるのに非常にキレイ😁
オイルメンテナンスのお陰ですね〜



次に足廻りですが、昨年の車検の時に右側の
ドライブシャフトをAssy交換したのですが
左は次回かな〜と思ってたけどやはり限界だった😓




左側はブーツ交換キットがあるので安くすみますね♪
部品は明日の入荷なので、デリカはもう一泊します😅

ディーラーで修理点検するよりも良心的な
価格で丁寧にやってくれるのでありがたいですね〜

すごく使いやすいです。
今ではディーゼルしかないけど、
ガソリン車が復活したら
また買い替えようかな〜

この記事は、ＰＯＴＹ２０２０　９冠　＆　お年玉プレゼント♪について書いています。

先週、突然発症したオイル漏れは原因が
判明したので修理をする事が出来ましたね！
リビルトのドライブシャフトを入れ換えて
CVT側のサークリップを純正品に変更しました。
CVTオイルはワコーズのCVTオイルを注入！
試走したら、フィーリングが向上した感じですよ〜

今朝の通勤時にCVTの唸り音が発生して
何とか会社の駐車場に着いてクルマから降りたら
アスファルトにオイル滲みを見つけて、まさか！？と。

オイル吸着マットでオイルを処理しながら
クルマの状況を再確認するとエンジン始動で何か漏れてる！？
色を見るとCVTオイル！
なぜ？？？

エンジン始動せずにクルマを販社へと思ったけど
販社にはフラットリフトのキャリアカーがない！
任意保険の特約で特殊車両を運べるキャリアカーに
来てもらって販社に持ち込み状況確認をして頂いた。

どうやら、6月の車検でドライブシャフトを
リビルド品に交換してたんだけど、どうやら、
そのドライブシャフトのCリングが悪かったみたいで
ガタが出てオイルシールとの間に隙間が出て漏れ出た感じ。

とりあえずは補償でリビルド品を再入手して、Cリングは純正品の新品を付け替えてオイルシールも替えて組み直します。

CVTの方は、変速ショックやガリガリといった音ではないのと
10kmほどの走行だったので大丈夫かなと思いたいです。
初期型D5はオイルクーラー着いてるから、マシだったのかもね？