プラグ＆プラグコード交換

先日、お友達のぷっステさんに教わりながらプレオボーイのプラグ＆プラグコードを交換し、確かな違いを感じる事ができたので調子に乗ってサブちゃんも交換してみよう！ってことで時間に空きができたところにタイミングよくモノが届いたのでLet's Try！

しかし汚れてまんな〜・・・💦仕上げにキレイにしたげよう。

取り外しました。かなーりカタかったので持ち手のT字の部分にメガネをあてがい、しっかり噛ませて・・・

そいやっ！っキュ！！と一気にトルクをかけて外しました。だいぶ汚れてますね・・・

拡大してみると、よおく違いが分かります。

もう先端なんか丸みが出ちゃって女性らしくさえ感じます（爆）

今までがんばってくれてありがとう！^0^

今回、奮発してしまいました！！！

私にしては高い買い物だったぜ〜💦💦

品番載せておきます

NGK premium RX BKR6ERX-PS　
を４本

取り付けて試走したらきっとビンビンに感じさせてくれるハズ・・・💓

プラグコードは安定と信頼でおなじみのこちらです。（決してまわし者ではござんせん）

NGK スパークプラグ
スバル　RC-FE60

ご参考までに・・・

私はサンデーメカニック。
ド初心者のクルマいぢり野郎。
なのでぷっステ師匠から教わった通り
「コード間違えないように一本ずつ確実に交換してくといいよ」

の教えに沿って初心者らしく慎重に交換していってるつもりが


いきなり一番左側の④のところに③のコードを取り付けるザマ（アフォ確定）

疲れてるんですねきっと。。。先週まで胃腸炎で唸ってましたから💦😓


全てきちんと間違いなく取り付け、試走したところ・・・・・・




プレオボーイほどの違いを感じませんでした😭
がアレだけのプラグの違いだもの。これからだよね。これから・・・きっと燃費よ！燃費に大きく貢献してくれるんだわ！
普段、サブちゃんはSTOP＆GO運転の激しいヨメが乗るのですが
「今日、仕事の帰りに山越えてったらいつもよりグングン進みがヨカッたワ！」

と、お墨付き👍👍👍私もその推進力、感じたい！！！

次回から燃費についても記述していきたい所存です。