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SR400の駆動チェーンに注油しました。

去年の６月上旬から燃費が悪化していましたがダンプに踏みつぶされたのもフロントタイヤをRS-310に替えた(アンハッピーメーター疑惑)も微妙に時期がことなり原因は謎のままでした。

そんな状態でズルズル乗っていたのですが、チェーンのクセが酷くなったのでしぶしぶ注油しました。

それが4月17日の話。自己責任云々のヤツですよ。

それから数値がいきなり回復。
これもまたリアタイヤの交換とは微妙にタイミングがズレています。

ってな訳で犯人はチェーン(に注油しなかった持ち主)でした(°□°;)

チェーンの注油のタイミングも何となくわかってきました。

チェーンから発せられる『ミューん』って音が消えたらですね。

(￣囚￣)ノ

みんカラの利用法の一つにパーツレビューをタイヤならタイヤばかりひたすら覗くというのをよくやります。

っていうかパーツレビューのタイヤと整備のオイル交換しかしないんですけどねf^_^;

そしたら最近みんカラ＋の『PARTS.CO.JP』とかいうお店がひたすら同じ内容の車種、銘柄ちがいをボットのごとく連続して投稿しはじめました。

正直あきた。

運営さんに相談しても紋切り型回答しかこないし。

もう一度いう。
正直あきた。

(￣囚￣)いやマジで。

バイクの駆動チェーンのグリスアップはチェーンソウオイル派です。

かれこれ数年スプレータイプのチェーンルブなんぞつかっておりません。

職場のカブでお馴染みのチェーンソウ用のオイルですが最近はSR400にも使ってます。

センタースタンドあるから点差しも大して苦ではないですしね(^w^)

このチェーンソウ用は何が好いって兎に角安い。

カブ20台に一年中使用してやっと使い終わるかどうかといった感じです。

同じことをスプレータイプでやったらスプレー代ゾッとします(°□°;)

もう一点は粘度の表示があること。

探せば今使ってるヤツよりネバいのがあるかもしれないのでホームセンターのハシゴとか楽しくなります。

うちの近所にはグッディ、ナフコ、ミスターマックス、コメリ、ホームワイド、セブンがありますからね。

つけ加えてもう一点。
大体のチェーンソウオイルは容器がプラなんで捨てる時にスプレー缶みたいな煩わしさもありません。

皆さんどうでしょう？
どの位安いかはホームセンターで見てみて、それから頭の中で天平に掛けてみてくださいな(^w^)

どうなっても知らん顔ですけどね。

(￣囚￣)ノ

タイヤですよ、タイヤ。
何かすげぇ久しぶりに次のタイヤとか選んでました。

現在リアに装着しているGP-210がズルズルと滑り出したので次のタイヤを注文しました。

今回はあれやこれやと悩む事はあまりせずに前タイヤと同じ銘柄のRS310に決定。

予定ではこのRS310を２セット行きます。

その次はまたその次に考えます。

(￣囚￣)ノ

すっかり忘れていました、SR400のリアタイヤのお話。

GP-210使ってます、まだf^_^;

削れてますよ、プロテックですから。

しかし削れども削れどもスリップサインに到達しないっていうあれね。

そうこうしてたらタイヤ交換してから２万km越えてまいました。

レシオは1.88km/\でGS-19の0.88km/\のダブルスコアを達成(達成したのは結構前)。

ちなみに3月8日までにリアタイヤ交換しなかったら人生初の『リアタイヤを１年交換しない』になります。

みんなこれ履いたらバイク屋さんが夜逃げせないかんって言ってました。

リアルでは積極的には言いふらさない事を心に誓いました(^w^)