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破損したミッションマウントに予備整備のエンジンマウント交換、BILSTEIN改の車高調取付、フロントロワアームピロ化

全て完了です!!

ミッションマウントはゴムが全て切れ飛んでました…(ー_ー;)





あとは車高を調整してアライメント取り直すのみ

新しい足廻りでの試走行が楽しみです(〃∇〃)

ワインディング走行中にクーラントレベルCheckの警告灯点灯!!

休憩時にレベルCheckしようかとそのまま走ってると水温上昇…(ー_ー;)

これはマズいと日曜でも連絡の取れたポルシェ屋さんに引き取ってもらいました!!

リフトアップ診断の結果、ミッションマウント破損により、ミッションが下に下がり、冷却水配管に当たって水漏れ破損…という事でした^^;

そろそろミッションマウントとエンジンマウントを新品に替えようって話をしてた1週間後の出来事でした(ー_ー;)

今回は自分達で取替えようと思っていた車高調もついでにお願いする事に…

日本車では5万キロも走ってない車体でマウント破損ってのはあまり考えられない気もしますが…(ー_ー;)？

来週には引取り出来そうなので楽しみです(๑•̀ㅂ•́)و✧

後姿もなかなか(^_^)/

沖縄の北谷町にマクラーレンP1が現るとの情報をいただいたので早速北谷へ!!

待つこと2時間弱
やっとお目当てのマクラーレンに会えました(〃∇〃)

実車は結構大きくて迫力ありました〜(^^♪

クァンタム車高調のスプリングレートをフロント7.1kg、リア11.6kgに変更し高速走行、ワインディング走行!!

いい感じです(〃∇〃)

そして車高短でも高速やワインディングのワダチでリップスポイラーを擦る事が減ったのが嬉しい副作用です(笑)

あとは少しずつ成長してるフロントガラスのヒビを早く直したいところです^^;