ステアリング交換

既にアコード純正ステアは結構使い込んだ状態。
手触りなどもイマイチしっくりこないため、
ヤフオクでS2000ステアを入手し交換することに。

まずはバッテリーの端子を外し、待つこと数分。
純正ステア両サイドのトルクスネジを緩めて外し、
エアバッグ接続カプラ、ホーンのカプラも外して
慎重にエアバッグ部を取り外します。

シャフト固定部のボルトを緩めるレンチがなく、
手持ちでは電動インパクトレンチのみでした。
ただし、シガーソケットから電源を取るタイプのため
一旦バッテリー端子を接続し、IGをオンに。
ボルトを緩めたらすぐさまバッテリー端子を外します。
あとはステア本体をシャフトから抜き取ります。

しかし、ここででIGをオンにしたことで後々問題が...

ヤフオクで入手したS2000ステアです。
中古のため若干の小傷はありますが、程度良かと。
アコード純正のそれよりひと回り小さく、
革巻きで握った感触もなかなか良いです。

裏側両サイドのカバーを外し、
トルクスネジを緩めてエアバッグ部を分離します。

そしてステアシャフトにS2000ステア本体をはめ込み、
再度インパクトレンチでボルトを固定しようと
バッテリーを接続しIGをオンにしたところ、問題発見。
SRS警告灯が点きっぱなしになっている....(-_-;)
安全のためひとまず作業を中断し、ネットで情報収集。
エアバッグを外した状態でIGをオンにしたため、
警告灯が常時点灯状態になってしまったようです。
ただ、これはキャンセルの方法があり、その作業は
後でも大丈夫らしいので、交換作業を続行します。

固定ボルトをインパクトで締め、ホーンカプラーも接続。
またまたバッテリー端子を外し、数分待ちます。

エアバッグのカプラを接続し、写真のように収納。
ちなみに左側の写真は左サイドからのものです。
ピッタリ収まり、上手く作られてると感心しきり。
その後トルクスネジを締めてエアバッグ部を固定します。
樹脂製カバーも忘れずに装着。

そして完成の図です。
小径化によって取り回しやすくなりました。
それとやはり握った感じは格段に良いです。
見た目も含め大満足のカスタマイズになりました。

残すはSRS警告灯のキャンセル作業です。