| 目的 |
チューニング・カスタム |
| 作業 |
DIY |
| 難易度 |
 初級 |
| 作業時間 |
1時間以内 |
1
パネルを外します。写真は取り外し後です。
下側に内貼り外しを差し込み、ちょっとずつ浮かせてグローブボックス上まで剥がしていきます。
ケーブルコネクタが一か所有るのでそれも外します。
2
写真は取り外し後です。
シフトレバーのロックを解除しながらDレンジ位置に移動させます。シフトレバーを反時計回りに回して外します。
パネルの隙間に内貼り外しを差し込んで浮かせながら剥がしていきます。灰皿部分にケーブルコネクタが有るので、外します。
3
写真は取り外し後です。
サイドブレーキのカバーを外します。
シフトレバーの横あたりにある+ネジ2か所を外します。
コンソールボックスのロック部分の隙間に内貼り外しを差し込んで浮かせながら剥がしていきます。
私の車には純正ナビのリモコンベースが付いている為、それにつながっているケーブルコネクタが有るので、外します。
4
ETC本体はコンソールボックス内に取り付けました。
この位置でカードをイジェクトした状態でもコンソールボックスには干渉しないようです。
ETC配線は底面に穴を開けて通しています。
ボックス自体を取り外すのが面倒だったので、カッターの刃をライターで炙って溶かして切り取りました。5mm×20mmぐらいの穴で十分だと思います。
5
コンソールボックスの敷物を写真のように切り抜きました。
6
写真は有りません。
常時電源、ACC電源はカーステから、アース線はカーステ取り付け用のネジに共締めしています。
ETCアンテナはサイドパネルを外すのが面倒だったので、純正モニタ奥のダッシュボード裏に張り付けました。
一応この位置でもETCゲートで認識し問題なく通過できました。
推奨位置では無いので、自己責任で。
取り外したパネルを順に元に戻して作業終了です。
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