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ごきちゃんのブログ一覧

2008年11月07日 イイね!

ハブベアリング打ち換え

ハブベアリング打ち換え
今日はS2lineさんのハブベアリング(四輪とも)の打ち換え作業を行いました。 走行距離は約5万キロ程ですが、以外に錆びてました。 ハブにはガタは無かったですが、スピンドル側がかなり錆びてまして ベアリングセパレーターと油圧プレスを使いましたが、結構骨の折れる作業でした。 時間があれば、スピンド ...
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Posted at 2008/11/07 00:02:31 | コメント(2) | トラックバック(0) | S2000 | クルマ
2008年10月26日 イイね!

エアロ付けました♪

エアロ付けました♪
画像の通りリヤアンダーを付けました。 CーWEST製です。 ちぃとばかり安く入手出来ました。 色付けはモチロンBS88Cさんでお願いしました(笑) 取り付けは自分でやりましたが、チリ合わせに便利な物を 見つけました!それは純正のエアロ用のモールです! これを挟み込む事によりチリ合わせが純正み ...
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Posted at 2008/10/26 22:00:46 | コメント(1) | トラックバック(0) | S2000 | クルマ
2008年10月19日 イイね!

STOP!パワーダウン!!

STOP!パワーダウン!!
先日、吸気温度センサーをエアクリボックスに移設しました。 F20C搭載のAP1の場合、吸気温度センサーがインマニに 付いており、吸気温度が上がるとエンジン保護の為に点火時期を リタードさせる仕組みになっているらしいです。 (燃調はどうなのかはよく分かりませんが・・・) しかし、インマニに付いて ...
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Posted at 2008/10/19 20:56:10 | コメント(2) | トラックバック(0) | S2000 | クルマ
2008年10月14日 イイね!

自己満足♪

自己満足♪
先日、知り合いから頂きました! アルミのスペアタイヤです。 タイヤは純正のを組みました。 一応、街乗り時に3キロ軽量化です。 ちなみにエンケイ製です。 左がエス用で、右がアコード用なんですが、 よく見ると大きさが全然違うのは何故でしょうか? どちらもノーマルタイヤの外径は同じはずなのですが・ ...
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Posted at 2008/10/14 22:28:16 | コメント(4) | トラックバック(0) | アコード | クルマ
2008年10月08日 イイね!

NUTEC走行会in鈴鹿

NUTEC走行会in鈴鹿
今日は朝よりNUTECの走行会へ行って来ました。 朝、六時半におーぢさん家へ向かう時には路面もウエットだったので 心配してましたが、現地で受付を済ませてコースインする頃には すっかり路面も乾いて良いコンディションで走行する事が出来たので 良かったです。 でもちょっと暑過ぎました。 タイムは一 ...
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Posted at 2008/10/08 20:56:39 | コメント(7) | トラックバック(0) | S2000 | クルマ
2008年10月07日 イイね!

準備完了(*・ω・)ゞ

準備完了(*・ω・)ゞ
明日はNUTEC主催の鈴鹿西の走行会です! 準備完了!!後は寝るだけです(笑) おーぢさん!宜しくお願いしますねヽ(`▽´)/
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Posted at 2008/10/07 22:45:15 | コメント(3) | トラックバック(0) | S2000 | クルマ
2008年10月02日 イイね!

メンテナンス

メンテナンス
今日は来週の鈴鹿西コース走行会用にブレーキパッドを換えました。 ついでにフルードも交換して、エンジンオイルも交換しました。 後はデフオイルとタイヤだけで準備OKです。 このパッドはお友達のS2lineさんから頂きました。 この方、色々と不要になった部品をくれるのでありがたい限りです! S2li ...
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Posted at 2008/10/02 00:30:38 | コメント(2) | トラックバック(0) | S2000 | クルマ
2008年09月30日 イイね!

130型テール移植作業

130型テール移植作業
今日は会社が休みだったので、先日よりお友達に頼まれていた 110型に130型のテールランプの移植作業を行いました。 先ず、ランプ類を外して養生&マーキングした後に バックパネルをエアソーにて切断しました。 いくらボディ剛性の高いエスといえどもバックパネルは紙の如くスイスイ 切れました。(鉄板も薄 ...
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Posted at 2008/09/30 22:51:41 | コメント(3) | トラックバック(0) | S2000 | クルマ
2008年08月23日 イイね!

テクトムCM-X100をお使いの方へ

テクトムCM-X100をお使いの方へ
AP1でサーキットを走行する場合、万一のクラッシュ時にエアバッグが展開するのを 防止する目的でSRS-2Pカプラを抜くと言うのは良く聞く話ですが、 (万一、縁石等に激しく乗り上げたり、コースアウトし、クラッシュパッドに突っ込んだ時等、エアバッグ及びシートベルトのプリテンショナーが展開してしまい、フ ...
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Posted at 2008/08/23 21:34:44 | コメント(3) | トラックバック(0) | S2000 | クルマ
2008年08月10日 イイね!

∑( ̄□ ̄;)ナント!!

∑( ̄□ ̄;)ナント!!
バラしたS2lineさんのデフですが、なんと、ディスタンスカラーが入ってませんでした。 その割にはまったく内部にダメージがなかったです。 クラッチがノーマルだったのと、オイル管理が良かったお陰でしょう。 私的にはこの部品は絶対に必要とは思いません。 純正の物はある程度スプリング効果があり、熱膨張 ...
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Posted at 2008/08/10 14:14:09 | コメント(3) | トラックバック(0) | S2000 | クルマ

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「車庫でシコシコ(;¬_¬)…ぁゃιぃ」
何シテル?   06/05 10:02
子供の面倒もろくに見ないで、車ばかりかまっている困った二児の父です。理解のある妻に感謝しています。家族皆、車好きです。 貧乏なので車のモディファイはほとん...
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