コルトラリーアートバージョンＲに乗っていましたが、突然の不調から買い換えを検討。 最近では少なくなった走りの車！に魅力を感じて購入。 ちょうど4月１６日にマイナーチェンジされ価格も上がる事と、３月購入ならスズキ１０万円オプションプレゼントと言う事で、３月２４日に購入しようとしたら前期型のチャンピ ...

ＰＧＭ４が壊れて不動となっていたＮＳＲ２５０（ＭＣ２８）をＰＧＭ２化して復活させました!! レーサーレプリカだから、ピーキーなのかな？っと思っていましたが、走ってみると低中速トルクが有って乗りやすいのにビックリ！ ただエンジンの高回転が回らない宿題が出来たので、また解いて行きたいと思います。

この車両は、ＮＳＲ８０をベースに改造し登録したものです。 エンジンＣＲ８０の８３ｃｃエンジンをマウントを製作しラバーマウントしていますので、振動はそれほどひどくないです。 ＣＲ８０の２６ＰＳエンジンで刺激的な走り！１速２速は全開に出来ず、大ウイリー大会!! 混合燃料が難点かな？

モンキーの中でも異色のレーサーベース車両。 剛性の高いツインチューブフレームで、エンジンのパワーを上げれば、かなりのペースで走れます。 今では、あまり見なく、走ってても知らない人がいるくらいの希少価値かな？

ついに復活したＫＲ２５０ 今では生産されていない、２サイクルエンジンの中でも唯一無二のタンデムエンジンは、このＫＲ２５０だけ！ KAWASAKI KR250は「タンデムツイン」という独特のパワーユニットを搭載したレーサーです。このシステムは、WGPの250/350を圧倒的な強さでリードしたワーク ...

このバイクはパーツを集めて１から組み立てたものです。 カラーは、お気に入りだった銀テラカラーを社外カウルメーカーに依頼して塗装してもらいました。

知人の紹介で購入した、レース仕様のＮＳＲ２５０

初めてのオーバー７５０、初めての外車です。 それまで思っていた、大排気量は４気筒だ！ というイメージを、いい意味で、変えてくれたバイクです。 古いバイクですが、今のバイクと同等の足回りやブレーキ などを採用しているのは、さすがドカ！ 車重は結構重いが、乗ると軽い切り返しでコーナーが楽しいバイクです ...

乗ってみてびっくりしたのは燃費が思ったよりいい！ 通勤でも13～14ｋｍ走ってくれますし、走りもいいです。

仲間と一緒に、走行会に行く為に購入し少しずつ手を加えてきた愛車です。今は、もう走れませんが　美祢サーキットを最後に、1'50で走ってくれました。