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  9. プラグの点検 [(ﾟДﾟ)ぅぃ♪]

(ﾟДﾟ)ぅぃ♪の愛車 [トヨタ ソアラ]

   

整備手帳

作業日：2007年7月8日

プラグの点検

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1
プラグの点検
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全開走行してると4500～6000回転で発生しやすい、
ｴﾝｼﾞﾝの吹けない症状(少しずつ悪化してる気が･･･)
の解明を行うべくプラグの点検を開始!

まず丸付けした8箇所のボルトを外します。
2
プラグの点検
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んでカバーを取り外すとダイレクトイグニッションコイルが見えるのでコネクタ固定をしている爪をピンクの方向に押しながら青の方向に引き抜きます。
※古い車なのでプラスチックが劣化して爪はﾊﾟｷﾊﾟｷ割れますが、ある程度熱い状態で作業すると破損しにくいです。
写真のコネクタは既に爪が無いので引き抜くだけだったり(汗
3
プラグの点検
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ピンクの部分のボルトを外して青部分のﾊｰﾈｽを固定しているクランプを外します。
4
プラグの点検
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んで上方に引っこ抜くとイグニッションコイルが外せます！

ピンクの部分は例の如くオイルが漏れ漏れです(汗
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プラグの点検
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んでプラグレンチで外したプラグ達。

HKSのS35i(7番相当)ですが前の方はﾎﾞﾁﾎﾞﾁ正常かな･･･
後ろの3個はスラッジで真っ黒だったりオイルで濡れ濡れだったり･･･
6
プラグの点検
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ドアップ　　


;*:･ヾ(＞д＜)ｼｯｼｯ


ハーフパンツでむき出しのお肌に20超の蚊のめった刺しを食らい大変でした(謎
7
プラグの点検
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ワイヤーブラシでお掃除♪

けっこう綺麗になりましたが･･･
一番おしりに付いてたプラグの電極の根元に怪しい亀裂が(謎

エンジンが失火してる原因はこれか？(まだ不明
8
プラグの点検
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お金ないので江田のSABにて1本だけ代品を購入し元に戻して作業終了～♪



と作業が終わった後にエンジンを掛けていない事に今気付いた最近痴呆気味のワタクシです♪
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この記事へのコメント

コーギーさん
2007年7月8日 20:33
ってか・・・
全然ピントが合ってなぃ画像・・・
最高っス♪(*>ω<）=3　ﾌﾟｰ (謎

ｵｲﾗのｿｱｰﾗさんを点検すると
いつもｶｰﾎﾞｿがｲﾂﾊﾟｲ(-д-；)･･･
踏みが足りなぃのか･･･(謎
コメントへの返答
2007年7月8日 20:55
おいらのデジカメではピント合う事は無いようですねぇ(´ﾟωﾟ)･:･*;ﾌﾞｯ

オイラも今まで見たプラグはどの車もスラッジが付いてますよ～(汗

ごん太。
2007年7月9日 0:11
あのぉ・・・・・。

プラチナプラグをワイヤーブラシって・・・・。

失火原因、もしかしてカプラーのせいかもよ？

なんてねぇ
コメントへの返答
2007年7月9日 0:25
(´ﾟωﾟ)･:･*;ﾌﾞｯ
プラチナはギャップ調整はしない物とは思っておりましたが、
ヘタに掃除もしてはいけなかったのですか？(汗

今までワイヤーブラシなんて使う事なかったのですが、思いつきで始めたら止まらなくなりました♪

実はその線も考えてドリ天の4月号を読みなおしてたりして(笑

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