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なんとなくルノーに行って一目惚れでした。
営業のお姉さんもかわいいし、車両本体175万と安いのに一声10万円も値引きしてくれて即決でした。
まず見た目がいいね。
飾り気0%だけど貧乏臭も0%、道具感満載。
納車時からバンパーのねじが錆びているのもご愛嬌。
ルーフに塗装ムラがあるのもご愛嬌。
ハンドルにバリがあるのもご愛嬌(笑)。
素敵です!!
日本導入時に購入したので多少の優越感有り。
同じ車が隣に並ばないので日本車のようにグレード等、見栄を張る必要が無い。
パーツをつけたいけど社外品はまず無いのでお金が掛からない(嫁が喜んでいた)。
運転すると、
評判が悪いAL4の4速ATですが、アクセル操作の調整でマニュアルチックに変速を調整できるので楽しかった。
エンブレも強めでうまくアクセル操作をしないとシフトショックを感じますがCVTなんかよりよっぽど素敵。当時、シフトショックが大きくて改良の余地ありとか評論家が書いていたが馬鹿といいたい。乗りこなせていないんだよ、君は。
シートも最高。
安い車なのにお金掛けてるな~と思うところです。
じんわり沈むシートで疲れない。
走りもよし。
180cmも車高があるのに山道も気持ちよく走る。
馬力は無いのに、4輪踏ん張るのですーっと曲がれる。
高速巡航もいい。坂道は苦手でしたけどね。
持病で冷却水が何度も噴出したり、AT故障で2速固定になってしまったりしましたが、また乗りたいと思うくらい良い車でした(嫁はルノー恐怖症になってしまいまいたが)。
最後は2回目の車検前にエンジン内に冷却水が流れ込んでいる事が判明し修理で20万と言われ手放しました。
今のカングーは大きくなりすぎたなあ。
カングー1と現行の中間くらいの大きさのが出れば、即買いだね。
愛車アルバムを見る
グレード
1.4_RHD(AT_1.4)
型式
GF-KCK7J
ボディーカラー
シルバー
所有形態
過去所有のクルマ
属性
ノーマル車
,
買い物
愛車ログ
直近20日間の愛車ログデータ
走行距離:
0
km
購入金額:
0
円
給油回数:
0
回
整備回数:
0
回
1:30分以内 2:1時間以内 3:3時間以内 4:6時間以内 5:12時間以内 6:12時間以上
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