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今年一発目のメンテです。
暖かい季節はあまり気にならないのですが、外気温が低いこの頃は、ドアを開けても勝手におちてきます。通勤時に使っている立体駐車場のゲートで駐車券を機械に投入するときに、閉じてくるドアに挟まれます。当然ですが、窓を開けたって駐車券は入れられません。
そこで、ドアのダンパーを交換することにしました。Y!オクでgetしました。純正部品ではありません。取付は難しくないですが、ドアを支えながらの作業は、姿勢が苦しかった。
交換後の状況は、低温下でもドアが落ちてくることもなく、いい感じ。
なん年ぐらいつかえるだろうか？

皆様、明けましておめでとうございます。
昨年は、走っては修理の繰り返しで散々でした。壊れた原因は、自分にあるので、同じ故障を繰り返さないように、しっかりメンテナンスしていきましょう。
まずは、オイルクーラーだな
つぎに、油温計と。

まだまだ、お金が掛かりますよ。

タービンをオーバーホールしてくれているお店からの連絡によると、自分の想像よりも状況は悪いようです。アクチュエータとケースは再利用可能ですが、他はＮＧ。考えられる原因はいろいろあって、
・アクチュエータの設定が高い
・使用オイルが緩い
・熱対策が甘い
といったところです。それぞれの要因が絡むわけですが、
アクチュエータの設定値、つまりブースト圧が高い。ジムカーナなので全開時間が短いからと、あまり気にしていなかったことが×。オイルについては、所詮は軽自動車だからと甘く見ていましたが、油温がおそらく１１０℃前後になっている可能性が高い。オイルクーラの増設などもせず、好き勝手に走りすぎ。
今回は、完全に自分で壊したので大反省です。

というわけで、年内最後のイベントの予定だったジムカーナには出られなくなってしまいました。
残念だ～

タービンがダメなんだろうという想像で、タービンの取り出し作業を朝からやりました。２回目なので、気持ちに余裕があります。エンジンも交換したばかりなので、ボルト類もすんなりと外れてくれました。インタークーラのホース内部にはオイルの痕跡がなく、ドライ感じ。タービンの吸気側も見た目には問題なさそう。エキマニとタービンの連結、タービンと中間パイプの連結を外すと、エキマニ側は問題ないが、タービンの排気側の部分と、中間パイプの内部はかなり煤けた感じでオイル臭やベタベタ感がある。予想通り、タービンがダメと思われます。
タービンの制作元に相談し、オーバーホールで対応できるか見てもらうことにしました。先ほど取り外したタービンを発送して、返却されるのを待つことにします。
土曜日の午前中までにタービンが戻れば、エンジョイジムカーナ（秋）に出られるが．．．．．

微妙だな．．．．．．

iccフリー走行の翌々日から、気になり始めていたのですが、とうとう白煙＆オイル臭が本格的に止まらなくなってきてしまいました。去年のタービンブローに比べれば、大気に混ざってすぐに消えてしまう程度なのですが、明らかに異常。このままは走り続けては、駄目だろうと判断し、不具合箇所の特定することにしました。
なので、残念ながらビ筑ジムカーナはキャンセルしました。
２回目のキャンセルで、悔しいのですが、お金が飛んで行ってしまった。
今日はばらしている時間がないので明日です。

あ～もぉ～