manta16vのブログ一覧

全長×全幅×全高＝3690×1620×1370mmと1トンを軽く切った軽自動車並みのサイズに1,600ccのNAエンジンは楽しくないはずがない笑笑

2020年モデルはコロナの影響で日本に30台ほどしか輸入されたなかったこともあり、ビックシングルは希少である。コーナリングで軽さは正義を実感出来る超絶ハンドリングマシン

乗り換える車が見当たらない点

台風が押し寄せた深夜、気温も21度まで下がり、風もある。これはもしや絶好の作業環境？
この半年間、コールドスタート直後のハンチングに悩まされ、ありとあらゆるセンサー類を交換してみたが、ディーラーもお手上げ状態で未だに解決せず。
ネルソンさん情報から、解決の糸口になると信じ、ストレートで手に入れた耐熱ホースでキャニスターライン変更を試みたが、二次エアーを吸ってる様子もない。サージタンク裏のホースはメクラで閉じ、キャニスターからのラインは散々迷った挙句、ひとまず大気解放で様子見。これで良くなれば、、、。

新御堂筋を北上中に左腕にポツリときた雨。
嫌な予感がし、直ぐに新御を下り、高架下に入った途端、突然のゲリラ豪雨。

路面が乾くまで3時間近く、足止めを食らったが、
所有してからこの14年間、雨には一度も濡らしていない刀。

フ～無事だった。