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それは、納車日です〜ぅ
ふふふ、やっぱり年末の年末で明日ディラーにくるそうですが陸運局が休みなので、月曜日以降になり、自分も年末は予定がビッシリで休めないから、30日にディラーに取りに行きます。
わざわざディラーも年末年始休みに入っているのですが、開けてくれるって言ってくれるのでお言葉に甘えました。
さあ、正月はでっかいオモチャで遊べそうです。

なんでも今月20日から新車登録である一定基準の燃費基準をクリアーした乗用車からエコカー補助金として10万円が支給されるそうです〜ぅ

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ひょっとして、我がV60にも適用になるのかな？

なるなら、棚からぼた餅状態ですが、いやーそれなら待った甲斐があるってもんよ

、、、、

調べたら、ダメでした。
平成22年度燃費基準25%達成車がラインで、V60は20%だから、ダメだーー～ーぁ

残念。

なんでも、シルエットだけですが、さらにアグレッシブなボルボが発表されそうですね。
ボルボの勢いは凄いですね、発表されればまたまた販売台数もうなぎ登りでしょうか？

ライバルはBMW1シリーズやA1らしいです。

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ボルボ V60 × アウディ A4アバント × メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン 最新・欧州ワゴン対決！

欧州Dセグメントワゴンの潮流が今年、大きく変わった！　新型ボルボV60の登場により、ドイツ車には無かった新しい価値観がユーザーの注目を集めているからだ。2012年RJCカー オブ ザ イヤーのインポート賞に輝くなど高い評価を得つつある新型ボルボ V60の実力はいかなるものなのか？　アウディ A4アバントとメルセデス・ベンツCクラスステーションワゴン、セグメントを代表する2台のジャーマンカーを迎え、河口まなぶが徹底検証を試みる。



何だかんだと、V60ってコストパフォーマンスが高いんですってことかな？

【乗って走って比べてわかる、◎と×好評連載】

　「ソウルサーチャーズ」目指すは　ゼロ・クラッシュ
　　　スバル・レガシィとボルボV60

この記事の中で、KAZさんが燃費ばかりがエコじゃない！事故を起こさない事がエコにつながる！的な事を書いておりました。まさにその通りだと思います。
なんだか実感のないCO2排出量を気にするよりも、事故の方が身近であり関心も大きいと思うのです。
それに将来的には事故が減れば、追突防止装置車には任意保険が安くなるとか、減税になるとかを実現してほしいですね。
消費という裏名目があるエコカー購入減税は、結果的には資源を浪費する事だと思うこの頃です。
というか、買った直後に減税があると、くやしいし〜ぃ