ザキ(xacky)のブログ一覧

早いもので、みんカラに登録して今日でまる１年が経ちました。

ブログもいつまで続くかわかりませんが(^^;
ゆる～いペースでもうちょっと続けてみようかと思います。


さて、先週のことですが。
ながかった梅雨の晴れ間に久々ドライブいって来ました。

場所は某漫画の聖地？
榛名山です(^^)











でも実は頭文字Dって読んだことないんですよね～(^^;
ま、雰囲気だけでもと思い、スタート地点でも写真撮ってしまいました。

しかし５連？４連？ヘアピンのとこは赤城道路みたく上下にウネウネと波打ってて、気持ち悪かったです。
ん～でもお山の上にある長～い直線区間は気持ち良かったです♪


で、折角なので榛名山の最高峰、掃部ヶ岳(かもんがたけ)に登ってみました。
あ、こっちがメインです(^^;
この山、標高差３００～４００ｍ程度の初心者コースなんですが、この時期の低山はやばいですね。
暑さで倒れるかと思いました(^^;
ま、年のせいってことでしょうが…

そして登山後は榛名山道路を下り、水沢うどんを食べにいくことに。


イニDの聖地ってことで
試しにマンガモードでも撮ってみました(笑)




フォトギャラリー１

フォトギャラリー２

先日赤城山までドライブにいって来ました。

朝方は頂上付近はガスってましたが、帰る頃は晴天！
新緑の高原ドライブでした(^^)

しかし赤城道路の上の方はところどころ道路が波打っててスピードだせないようになってるんですね(^^;
車が上下に揺れるので気を付けて侵入しないとですね。

つつじも綺麗だったので観光客も沢山きてました。




ついで？に赤城山の最高峰、黒檜山まで登って来ました。
あ、こっちがメインでした。

頂上はガスの中でしたが、下山したら見事に晴れ渡ってましたね(^^;

赤城山は高低差もそれ程ないので初心者でも登れるお山かな？
初級のお山です(^^)


フォトギャラ【赤城道路】

フォトギャラ【赤城山】

フロントガラスに飛び石被弾です。

スバル保険に入っていたのでリペアで3000円で済むそうです…
ちなみにフロントガラス全とっかえだと30､000円だそうです。



しかしこの車に変えてからどーも飛び石被弾率が高い気がするなぁ。
飛び石ですでに傷だらけ(^^;

はぁ～やれやれ…

ターンパイクを走ったあとは伊豆スカイライン経由で西伊豆スカイラインまでいって来ました。









まずは伊豆スカをまったり～と亀石まで。



その後は修善寺経由でだるま山高原へ。

そしていよいよ西伊豆スカイラインへ♪



実はここ、初めて走るんですよね～。

前からいきたいなぁ～と思ってましたが、やはり気持ちのいい絶景ロードでした♪
しかも交通量がほとんどない！
すれ違った車は１～２台だったかな…
あ、バイカーは多かったですが(^^;

おかげでのんびり高原ドライブを堪能できました。
富士山が見えなかったのは残念でしたが(^^;


しかしこの道、トイレも自販機もなぁ～んにもないんですね(^^;
終点の仁科峠を少し下ったとこに、西天城高原牧場の家ってのがありましたが…

ほんと、ただ走るだけの道って感じでした。
またいつか天気のいい時に走ってみたいと思います(^^)


フォトギャラリー

日曜日に半年ぶりにターンパイク走ってきました。


S4のVDCは通常モードとトラクションモード、そして完全解除の最大稼働モード勝手にこう呼ばせてもらいます(^^;と３パターンあるんですが、
今回はトラクションモードでTPを全開で駆け上がってみました。


ちなみに公道ぢゃあぶないので最大稼働モードは試してません。
ま、ドライバーの技量がしょぼいので最大稼働が発動しない…
っていうか性能をフルに引き出せないんですけどね(^^;
ほんとはビビリだから怖くて完全オフにできないだけですが(・_・;)



んでトラクションモードなんですが、TPのような高速コーナーではタイヤが滑っても少し遅れて介入してくるので、多少のスライドを許容してくれるんですよね。
しかもトルクダウン制御はしないので車体はグイグイと前へ進む感じ。

VDCオンモードだと介入したとき、極端に言うと車体が前に進まない感じですが、トラクションモードは介入してるんだかよくわからないすごく自然な感じで、
しかも最終的には介入するからスピンモードには陥らない安心感もあります。

これターンパイクとかの高速ワインディングだと一番楽しいモードかもですね♪


そういえばこないだ広場で試したときはリアが流れることはなかったんですが、今回は高速コーナーでリアが流れるような感覚がありました。
正確に言うとリアもフロントも同時に滑ってる感じ？慣性ドリフトか(ﾟДﾟ;)？


超安定タイプのWRX S4ですが、高速域のハイスピードコーナリングならば慣性でリアが流れるって感じでしょうか。

S4でのドライビングは、やっぱ楽しいですね(^^)