ぐぅ@megane3rsのブログ一覧

国産車みたいに、車両の真ん中あたりにジャッキがかけられないメガーヌ。 で、リジットラックに載せる際は、諸先輩方の情報を参考にさせて頂きながらやってましたが、低車高とフロントリップのせいで、スロープも自分の車両だと必要ということで、幾分手数が多いし、多少確信が持てない感じで未だにやってます。まあ要 ...
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※ダラダラやたらと長いです。車載用バッテリーに興味がない方には、役立つ情報はゼロです。 一昨年より、使用しておるEVOLTEC社のスターターバッテリーEV-1260（リチウムバッテリー）。 ふとした事から、ESM（充電制御+回生ブレーキ）解除法を発見して以来、非充電制御車として運用して ...
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更新してないので、誰も見ていないとは思われますが、かなり久しぶりに鈴鹿を走りにいきました。前走ったのが、４月なんでかれこれサーキットは半年以上振りかと。。 朝から昼の枠の1〜5枠まで満員（1枠50台）という、カオスな状態。。。平日木曜なのに。。 予約してなかった方は今回ばかりはキャンセル待ちでも走 ...
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僕のように年に数回しかサーキットを走らない、ごくライトなサーキットユーザーだと、いつもふりだしからスタートなんで人間のピークが走行枠の後半、クルマとタイヤのピークをだいぶ過ぎてから来る訳です。モータースポーツは記憶のスポーツと言われるように、ブランクが長いと元に戻すところからスタートなんで大変です ...
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まだまだラルグスちゃん、初期慣らし中ですが、今後サーキットに連れてくにあたって、お勉強&確認を。備忘録みたいなもんです。 ※文や計算ばかりで読みにくいです。 まず、自分の中で調べ、自分で納得できた、まともに走れる車高調の必要要件からざっくり二つ（全長調整式に限る） ※素人のたわ言です。 ①バネ ...
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 我がメガーヌももうちょいで5年目突入、ODOも5万キロ弱となり、色々な所がクタビレ気味です。 たまの乱暴運転（サーキット走行）の影響か、一か月ほど前、アッパーエンジンマウントの液封部分がご臨終され、盛大に中身をお漏らしして、ついでに他のマウント（トルクロッド）とミッションマウントと共 ...
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参加された皆様、運営の皆様お疲れ様でした&ありがとうございました。 安定の、何もドラマのない、進歩もない走りをしてきました。 今回も、二回目の走行枠しか撮影してないのですが、前半と後半に、動画が別れてしまい、前半のファイルが、何故か壊れて取り出せないので、後半のダラダラ動画（10分プラスアルフ ...
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CRR鈴鹿は、リハビリのリハビリみたいになっちゃったので、修行が必要かと思い、鈴鹿スポ走にいってきました。 暑くなってきたこの時期に、71Rにトドメを刺すのは可哀想なので、街乗り兼練習用タイヤとして冬に買った、流行りの、“Designed in Japan”の大陸製造タイヤZESTINOで鈴鹿チャ ...
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外装パーツの類に全然手をつけてこなかった私。 定番色のジョンシリに、ストライプやアクセントカラーなどさえも一切入れてない、ノーマルの見た目なので、ルノー関連のイベント時などに、周りの方の個性的orオシャレorチョイ悪な見た目に比べ、かなり埋没してる感はありました。。。 嫁さんバレにビビっているの ...
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鈴鹿に行く、1週間ほど前の話となりますが、純正バッテリーがかなりくたびれ気味（ってか、バッテリー上がってたことあった。。）だったんで、純正の高価なバッテリーとの価格差も許容範囲と思い、なんとなくリチウム化しました。 選んだのは、メガーヌにおけるリチウムバッテリーの中では鉄板であろうevoltec ...
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