tuukeのブログ一覧

grヤリスmtを試乗しました
感想
ミッションとクラッチは、良かった
ただし、椅子の位置が高い
サーキットだと重心が高いので、横転の機会があるように思います。

街乗りは、86と違い楽です。
低回転もしっかり走るし、問題ないです。

tuukeと言います
86とロードスターnc、ハリアーハイブリッドの3台を所有してます。
初めてのMT車は86で、週末とサーキット走行用に買いました。
しかし、MT車が初めてだったのと過給機で、2万キロでミッションとクラッチをぶっ壊しました　笑
その反省から、中古でNCロードスターを買って、練習しています。
ここから、本音です。
仕事用に、ハリアー乗ってるんですけど、AT車は楽ですよ。高速乗らなくても長距離は苦にならないし、操作はハンドルで充分です。
AT車は最高です。

frの練習用には、1番いい

チューニング対象になってるが、naのライトチューニングが1番いいと思います

　最近、86のコーナリングに疑問を持つようになりました。

2570ﾐﾘの長いホイールベースは、frに直進安定性をもたらすが、2400ミリ代のホイールベースがもたらすようなコーナリングの恩恵は与えない。
　タイヤやサス・キャンバーで調整しても、頭に描くfr独特のコーナリングに至らない。

その結果もたらされる86の乗り方は、fa20エンジンをパワーアップしてストレートを速く、コーナはパワーによる立ち上がり重視コーナリングを目指そうと思います。

86BRZの乗り方にはいろいろなご意見がおありでしょうが、鈴鹿サーキットや峠を3年間走り、今の僕自身の感想です。

もっと腕のある人は、違う意見がおありだと思います。