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  5. メンテ、メンテ [umeume708]
イイね！
   
2008年06月16日

メンテ、メンテ

メンテ、メンテ 半年振りにスロットル洗浄、といってもここからクリーナーぶち込んだだけですが。ワイヤー式なんで手で簡単にスロットル開けられるんですけど電スロだとどうするんでしょうね？ついでに劣化したホースの交換もしました。

走りに行きたいのだけどさて？
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2008/06/16 23:25:45

   

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この記事へのコメント

インテ９８☆ＤＩＹ－Ｒ
2008年6月17日 0:11
こんばんわー♪

そういや、こういう部分のメンテ、久しくやってません(^^;
やる間もなかったですが、ようやくボチボチできそうです♪
とりあえずはプラグとエアクリ交換もやらなきゃ･･･。
コメントへの返答
2008年6月18日 21:07
こんばんわ～

初めてやったのは走行１０万ｋのとき。その時はもう真っ黒でしたよ～。ほんとは外して清掃したいのですけど。
TEC-DB8
2008年6月17日 3:50
エンジンルームを見ていると、いろいろ
と気になる部分が出てきますよね～

私のスロットルもかなり汚れていそうな
予感・・・・・
コメントへの返答
2008年6月18日 21:09
ほっとくとハンチングとか起こるかも。１０万キロで体験済みです。もっともここじゃなくＥＡＣＶの洗浄でしたけどね。
でーびーはち
2008年6月17日 6:56
スロットルこの前交換しましたが、１万キロくらいで結構汚れるものですね。

以前故障した純正１５万キロのスロットルは大変なことになってました。

間違いなく洗浄していたほうがいいですね。
コメントへの返答
2008年6月18日 21:10
キャッチタンクつけたら若干緩和された気がします。１５万キロ手付けずだと真っ黒でしょうね。
りゅういち
2008年6月17日 12:57
負圧チューブ、割れますね～。
完全に穴開くと急にブレーキブースト効かなくなってとっても危険だったり。

エアコンのガス点検(圧縮とか)を診るのにエンジン回転上げるんですけど、電スロだとエンジンルームで回転操作が出来ず他の人にアクセル踏んでもらわなきゃならんので、非常に作業効率悪いです。
全車ワイヤー式に戻してくれー！
コメントへの返答
2008年6月18日 21:13
やっぱ電スロだとそうなるんですね。
一人でできないとは何とも不便な。
もっともこんなことする人そのものが少なくなっているんでしょうね。
電スロだと違和感があるんでまだまだワイヤー式がいい！
あむら～む
2008年6月18日 17:41
エアコンは大丈夫なはず。
去年新品にしてあるし……

スロットルとインマニ部分は見たくないかも。
ブローバイも凄いんだろうなぁ。
コメントへの返答
2008年6月18日 21:16
やったことないなら一度のぞいてみるといいと思います。外して洗浄すると心なしか調子良くなったと感じられると思いますよ。アイドル不調はよくこのあたりからくるみたいですし。
パッキン１枚とクリーナーがあればＯＫなので暇なときにでも。

   

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