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ちょっと塗るだけでも面倒ですね～。

ってことで残念度２００％モールを着色してみました。
手持ちのスプレー漁ってみると黒は艶消しとマツダのブリリアントブラック！？
なんでこんなん持ってるんでしょう？

と思いつつブリリアントな仕上がり。そして残念度は１００％になりました。
結局残念じゃ・・・。

暗いメーター照明なんとかしたいな～なんて思って考えてたらやっぱLED化。

でも、指向性が強いLEDだときれいに光りにくいし…とか思っていたら

しおしおさんにご案内してもらいました。

で猪突猛進なおじさんは早速購入してさっさと装着。
画像は悪いんですけどなんか若返った感じ。若干ムラがあるけど十分です。
しおしおさん、ありがとうございます。

あと以前行っていたデフィのピークホールド機能ですがエンジン掛かっている間だけきちんと働いているのを発見？？？？？？

てことはメータのせいじゃなくて


やっぱり配線ミス！IGONと常時逆につけてましたわ（汗）

まあ、なんとなくリンクさせてみました。

アナログ好きなので昔のやつ落してみた。
大きさが違うのは遠近法のせいで（汗

ホントは土曜にセンサー付けたのに締め付けがゆるくてお漏らしとかあったんだけど。

でもってメモリー機能が効いてないことに気付いた。
ユニット逝っちゃった？まあ、気にしないけど（笑）

無事にマウント交換完了！
といってもちょっと問題があったりして。後日またやるのいやだなあ。

作業風景　１
作業風景　２

これで工賃７０００円なら、足回りなんて５０００円でも良くない？とか思ったり。とりあえず、疲れた～。

エンジンマウント交換にチャレンジする気満々でＤに受領にいったら

「まだ、作業ができてないんですよ～」

の一言で方向転換。エアコンなんぞどうにかしてみようと。
でも、まあ、普通にするだけじゃしょうがないんでエボパまで行ってみようってことに。

まあ、いろいろ格闘してみたけどまあ、なんかエボパ自体はなんかあまりきれいになってないんじゃない？まあ、匂いはだいぶ違うんでまあ、良しとしようかと。

作業風景

そしてショッキングなこともちょっとあったり。ひとつは謎の破片発掘。
そしてもう一つはブロアーファンからなんか変な擦れる音？ちょっとやばいかも？